基于本体融合公路BIM与信息检索机制研究

来源 :铁道科学与工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wfdzdb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为解决传统公路项目建设中工程信息检索困难的问题,实现工程项目全生命周期的信息集成,研究基于本体的公路信息交互理论框架体系,利用本体语言对公路项目进行描述,将公路子单元间的关联概念进行拓展性描述,建立高速公路领域本体模型.基于高速公路的基元模型,在Revit中构建高速公路整体BIM模型作为本体信息的载体,通过实例来演示对项目信息的检索.研究结果表明:通过建立基于本体的公路BIM模型可集成项目全生命周期的信息,并具体细分到每一个子单元.此外,基于本体语义检索,使用SPARQL可以在相应的高速公路BIM三维模型中检索到相关信息,实现公路信息交互与检索.
其他文献
通过分析解读城镇燃气工程安装费改革政策,对城燃企业目前的燃气工程安装费收取情况及工程管理模式进行调研,对燃气工程安装费政策改革影响进行分析和预判,并提出应对建议及策略.
借助民用智能皮膜表的机电转换、逻辑计算及NB物联网通信技术,通过设置特殊机电转换装置,在表后管微量泄漏情况下,可在短时间内采集多个脉冲信号,经NB表控制模块逻辑判断后,实现NB表对民用燃气客户表后管微量泄漏的自动识别及报警.
大力发展天然气对于促进能源结构优化调整和大气污染防治具有重要意义,是实现“碳达峰”“碳中和”的重要路径.借力胶东一体化发展战略的提出,引领胶东五市天然气基础设施协同发展,促进胶东一体化战略在能源领域的实施.
当前,天然气作为化石能源中的楚翘,因其清洁性需求不断攀升,尤其在全球大力推进碳达峰碳中和的形势下,我国各地天然气需求巨大.2020年我国天然气生产1925×108m3,同比增9.8%,连续4年增量超100×108m3.华北经济发达,天然气需求强劲,产运储销体系建设相对完整.位于华北的鄂尔多斯盆地气田,探明天然气储量约50000×108m3,连续5年产量都超400×108m3/a.2020年面对疫情,全国天然气消费约3200×108m3,增长4.3%.华北京津冀蒙晋5省市自治区受国家清洁采暖政策驱动,近5年
2021年10月27日,由中国城市燃气协会主办、杭州市燃气集团有限公司协办的2021年中国燃气发展论坛在杭州开幕.政府、金融、能源等各界专家学者汇聚一堂,以“聚焦双碳总目标启航燃气新征程”为主题,共议燃气行业新发展.rn论坛开幕式由上海燃气有限公司董事长,中国城市燃气协会副理事长王者洪主持.rn杭州市政府副秘书长林炳达致辞表示,在国家油气体制改革深入推进和“双碳”目标战略的新形势下,天然气行业迎来了大变局,如何协力拓展新能源、研发新技术,推动行业市场化、法治化、国际化、数字化转型,实现能源高质量融合发展,
期刊
在高附加值、高时效要求的快递日益激增的需求驱动下,高铁货运专列运营常态化越来越成为可能.由于超大城市快递量多、城市面积大,高铁快运通过单个站点停靠再衔接城市车辆进行快递配送时,快递的高时效性往往得不到有效保障.基于此,创新提出“去配送中心”的“高铁货运专列多站停靠+城市车辆多点协同”越库配送模式,并对该模式的运行条件进行讨论.在考虑高铁货运专列运输时间表、客户服务时间窗等限制条件的基础上,建立高铁货运专列多点协同城市车辆配送路径优化模型.以超大城市上海市为例,对该配送模式的应用进行讨论,设计模拟退火算法进
2021年10月27日,由中国城市燃气协会主办的2021年中国燃气发展论坛及2021年(第24届)中国国际燃气、供热技术与设备展览会在杭州开幕.会议期间举办了2021年中国城市燃气协会团体标准发布会.rn此次发布的标准有由浙江浙能技术研究院有限公司主编的T/CGAS 014-2021《燃气分布式能源站调试及验收规程》、T/CGAS 015-2021《燃气分布式能源站运行规程》,由浙江班尼戈智慧管网股份有限公司主编的T/CGAS 016-2021《燃气用压接式涂覆碳钢管材及管件》、昆仑能源有限公司主编的T/
期刊
磁浮列车的失稳常受导轨随机不平顺、气动荷载、磁浮架质量、磁浮车质量等激励的影响.为了高效获取磁浮列车临界失稳的解析表达式和首次穿越时间,建立参激和外激作用下磁浮车-架两自由度系统简化力学模型,在哈密顿理论和有限差分法框架下进行磁浮列车系统左边临界特征值和首次穿越分析,提出系统的稳定区域和首次穿越时间的概念.研究结果表明,当考虑导轨随机不平顺和气动荷载时,外激功率谱与磁浮列车的失稳密切相关.系统只要考虑外激功率谱,平凡解概率不稳定;不考虑外激励功率谱,存在参数激励强度,系统则存在临界稳定域.在一定的参数组合
高速铁路列车开行方案优劣直接影响高速铁路的市场经济效益,而列车开行方案评价是优化开行方案的基础.为优化运输组织、提高经济效益,从营运能力、盈利能力和服务能力3个方面构建高速铁路列车开行方案评价指标体系,引入后退法思想筛选指标,构建基于决策偏好的超效率DEA评价模型确定列车开行方案经济效益评分,利用投影原理构建基于投入要素限制的调整优化模型,优化调整DEA无效的列车开行方案.以京沪高速铁路为例,结果表明,该方法能较好地反映高速铁路列车开行方案资源利用和产出效率,能为高速铁路列车开行方案优化提供理论指导和决策
准确地预测地铁站短时客流量,对地铁站通风空调系统的节能优化具有重要意义.充分考虑地铁客流量非线性、随机性、周期性等特点,提出一种基于改进蝙蝠算法(IBA)优化长短期记忆(LSTM)神经网络的短时客流量预测模型(IBA-LSTM).引入反向学习、动态自适应惯性权重与拉格朗日插值法等方法改进蝙蝠的全局搜索与局部寻优能力,克服标准蝙蝠算法易早熟、易陷入局部最优值的问题;利用改进的蝙蝠算法对LSTM网络的隐含层节点数、迭代次数、初始学习率、学习率下降因子4个参数进行优化;利用西安某地铁站自动检票系统(AFC)采集