【摘 要】
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该实验基于新欧洲行驶循环(NEDC)工况,以一辆点燃式轻型汽油汽车为试验对象,对影响车辆燃油经济性主要因素进行了测试。实验表明:发动机起始温度、蓄电池电压对市区循环结果
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该实验基于新欧洲行驶循环(NEDC)工况,以一辆点燃式轻型汽油汽车为试验对象,对影响车辆燃油经济性主要因素进行了测试。实验表明:发动机起始温度、蓄电池电压对市区循环结果影响较大;驾驶员状态对郊区工况油耗影响很大。研究表明:维持发动机起始温度、保持驾驶员驾驶状态和车辆状态的稳定性是提高试验精度、使2-3次试验的相对标准差维持在5%以内的有效措施。
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