【摘 要】
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1 车体结构与使用的材料铝合金最初用于车体 ,是将小型挤压材料作为补强部件焊接在板材上。之后 ,随着焊接工作量的不断加大 ,焊接变形及焊接外观与成本出现了问题。通过对
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1 车体结构与使用的材料铝合金最初用于车体 ,是将小型挤压材料作为补强部件焊接在板材上。之后 ,随着焊接工作量的不断加大 ,焊接变形及焊接外观与成本出现了问题。通过对兼备挤压性能和焊接性能的合金 (A6N0 1,A7N0 1)的开发 ,使复杂结构的大型挤压材料的开发成为可能 ,这种
1 body structure and the use of materials used in the initial aluminum alloy body is a small extrusion material as a reinforcing member welded to the plate. Later, with the increasing workload of welding, welding distortion and welding appearance and cost problems. The development of large-scale extrusion materials with complex structures has been made possible by the development of alloys (A6N0 1, A7N0 1) with both extrusion properties and weldability
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