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长期以来，国内汽车后市场一片混乱局面：行业不规范，信息壁垒造成运营效率低下，服务质量参差不齐……汽配供应链可以说是最复杂的供应链体系之一。我国常用车型达数千种，每辆汽车的配件有上万件，这形成了数量惊人的汽车配件库。
国内复杂的分销层级和零散的市场销售模式，使顶层汽车配件供应与底层用户需求之间存在严重的信息壁垒。这不仅导致品牌商、供应商的库存和周转成本居高不下，而且汽车维修门店因找不到合适配件而让车主苦等。
超威集团电池生产车间。
在此背景下，市场亟须变革。京东零售集团汽车后市场总经理庆岩说，利用在电商、物流、技术、金融等方面的优势能力，京东将为品牌商、经销商、汽车维修门店等打造一条高效、透明的汽配供应链，升级管理和服务能力，为驱动整个汽车后市场的成本管控、效率提升、模式创新赋能。
“通过线上引流、导客，加入京车会后，门店客流量增長了30%到50%，营业收入明显提升。除导流外，获得技术交流、程序软件、市场运营等一套系统支持。”京车会璐森门店总经理台元奇说。
在2018年9月加入京车会前，台元奇已进入汽车修理行业10多年，见证了行业发展。
“之前修理厂的客户主要是朋友介绍，但是，现在汽车修理行业竞争激烈，市场趋于饱和，如果不能借助网购平台的优势，客户自然就会流失。”他说。
针对线下汽车维修门店，京东推出京车会合作模式，通过品牌背书、门店引流、技术支撑和供应链升级等推动汽修门店的智慧化转型。
截至目前，京东云配已覆盖26个省份的数万家汽车维修门店，提供涵盖“标准件 易损件 全车件”的全品类配件交易。
除了与下游门店合作，京东还凭借自身资源优势与米其林、固铂、超威、车娃娃、花生好车等品牌在产品、供应链、渠道、营销和服务等方面深度合作。
2月20日，京东发布汽车后市场自有品牌京安途，与超威集团签署战略合作协议，双方还将在产品、供应链、渠道、营销和服务等方面进行深度合作，共同探索汽车后市场渠道发展新模式。
京东的官方资料显示：作为京东汽车业务的自有品牌，京安途的产品线主要包括机油、电瓶、轮胎、配件、养护等系列，旨在打通线上线下，实现全产业链条内的无界零售。
目前，我国汽车保有量超两亿辆。随着国内汽车保有量的增长，催生出汽车后市场强劲的消费需求。
数据显示，未来一到两年，我国汽车平均车龄将由目前的4年延长至6年，4到9年车龄的车辆占比将超过50%。汽车维修和保养需求将迎来新一轮增长高峰。
然而，复杂的分销层级和零散的市场销售模式，导致上游品牌商、供应商的库存和周转成本居高不下。
除了4S店体系，汽车后市场还有独立维修体系。
“全国大大小小汽配城超过46万家维修门店。”庆岩分析，每个一二线城市基本都有两三个汽配城，每个汽配城有几百甚至上千商家，而商家面临库存、资金、人员成本、房租等压力增加。随着配件价格透明化，维修服务利润整体在降低。
这一背景下，部分商家为了获取利润出现了不规范经营。面对4S店体系外流的车主，独立售后市场承接不住。庆岩感慨地说：“目前来看，汽车工业发展速度很快，新能源车、混合动力车、自动驾驶，出行方式的迅猛变化，留给后市场的时间不多了。”
汽车零配件数量众多，不同车的配件无法通用，为此汽修门店要消耗大量精力进行备货和管理库存。为打破汽车后市场的行业壁垒，京东推出“京东云配”全品类业务和“京东京车会”汽车维修门店业务，力求打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。
“对于垂直度很高的汽车后市场，单纯的B2C或者B2B都难以完全解决行业痛点，只有全面开放京东长期以来积累的供应链、技术、金融、仓储、物流、服务等能力，从B2C、B2B向B2B2C转变，构建起能够打通全产业链货流和信息流的中枢大脑，才能使行业真正产生质变。”庆岩说。
2018年7月1日，广东掏掏汽配科技股份有限公司与京东共同发布的京东云配平台在广东上线，此后共同在珠三角进行了产业布局，目前可以满足市场90%的主流车型及80%的车系所需配件的技术供应。
在广东掏掏汽配科技股份有限公司副总裁刘晓莹看来，与京东合作可以带来两点改变：一是有效减少销售环节，提升效率和销售准确率;二是借助京东物流一体化的服务体系，可以实现从供应源商品的集约仓储、物流、同城落地配的有效管理。
如今，我国已经成为最大的汽车消费国，伴随行业的高速发展，汽车后市场也亟须转型升级，以提高整个行业的运营效率，满足消费者日益增长的个性化需求。
对产业链上游的品牌商、经销商而言，与京东合作不仅能降低运营成本、提高销量，还能实现供应端与消费端需求间的数据打通，从而实现备货更加精准，库存周转更快、服务能力和范围更强。
而与河南超威集团合作，是京东助力传统制造厂商转型升级的一次探索。
这一模式打破了行业传统，京东希望通过与有影响力的制造企业合作，以此可复制的创新模式为整个行业提供解决方案，从而使汽车后市场更加高效透明，让消费者获得高性价比产品的同时，还可实现对产品的生产追溯、用户注册、保险激活等增值服务。
在与京东签署战略合作协议时，超威集团董事长柴成雷表示，双方优势互补，期待通过通力合作、文化融合，产生1 1
国内复杂的分销层级和零散的市场销售模式，使顶层汽车配件供应与底层用户需求之间存在严重的信息壁垒。这不仅导致品牌商、供应商的库存和周转成本居高不下，而且汽车维修门店因找不到合适配件而让车主苦等。
在此背景下，市场亟须变革。京东零售集团汽车后市场总经理庆岩说，利用在电商、物流、技术、金融等方面的优势能力，京东将为品牌商、经销商、汽车维修门店等打造一条高效、透明的汽配供应链，升级管理和服务能力，为驱动整个汽车后市场的成本管控、效率提升、模式创新赋能。
打通线上线下
“通过线上引流、导客，加入京车会后，门店客流量增長了30%到50%，营业收入明显提升。除导流外，获得技术交流、程序软件、市场运营等一套系统支持。”京车会璐森门店总经理台元奇说。
在2018年9月加入京车会前，台元奇已进入汽车修理行业10多年，见证了行业发展。
“之前修理厂的客户主要是朋友介绍，但是，现在汽车修理行业竞争激烈，市场趋于饱和，如果不能借助网购平台的优势，客户自然就会流失。”他说。
针对线下汽车维修门店，京东推出京车会合作模式，通过品牌背书、门店引流、技术支撑和供应链升级等推动汽修门店的智慧化转型。
截至目前，京东云配已覆盖26个省份的数万家汽车维修门店，提供涵盖“标准件 易损件 全车件”的全品类配件交易。
除了与下游门店合作，京东还凭借自身资源优势与米其林、固铂、超威、车娃娃、花生好车等品牌在产品、供应链、渠道、营销和服务等方面深度合作。
2月20日，京东发布汽车后市场自有品牌京安途，与超威集团签署战略合作协议，双方还将在产品、供应链、渠道、营销和服务等方面进行深度合作，共同探索汽车后市场渠道发展新模式。
京东的官方资料显示：作为京东汽车业务的自有品牌，京安途的产品线主要包括机油、电瓶、轮胎、配件、养护等系列，旨在打通线上线下，实现全产业链条内的无界零售。
破除痛点
目前，我国汽车保有量超两亿辆。随着国内汽车保有量的增长，催生出汽车后市场强劲的消费需求。
数据显示，未来一到两年，我国汽车平均车龄将由目前的4年延长至6年，4到9年车龄的车辆占比将超过50%。汽车维修和保养需求将迎来新一轮增长高峰。
然而，复杂的分销层级和零散的市场销售模式，导致上游品牌商、供应商的库存和周转成本居高不下。
除了4S店体系，汽车后市场还有独立维修体系。
“全国大大小小汽配城超过46万家维修门店。”庆岩分析，每个一二线城市基本都有两三个汽配城，每个汽配城有几百甚至上千商家，而商家面临库存、资金、人员成本、房租等压力增加。随着配件价格透明化，维修服务利润整体在降低。
这一背景下，部分商家为了获取利润出现了不规范经营。面对4S店体系外流的车主，独立售后市场承接不住。庆岩感慨地说：“目前来看，汽车工业发展速度很快，新能源车、混合动力车、自动驾驶，出行方式的迅猛变化，留给后市场的时间不多了。”
汽车零配件数量众多，不同车的配件无法通用，为此汽修门店要消耗大量精力进行备货和管理库存。为打破汽车后市场的行业壁垒，京东推出“京东云配”全品类业务和“京东京车会”汽车维修门店业务，力求打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。
“对于垂直度很高的汽车后市场，单纯的B2C或者B2B都难以完全解决行业痛点，只有全面开放京东长期以来积累的供应链、技术、金融、仓储、物流、服务等能力，从B2C、B2B向B2B2C转变，构建起能够打通全产业链货流和信息流的中枢大脑，才能使行业真正产生质变。”庆岩说。
行业变革
2018年7月1日，广东掏掏汽配科技股份有限公司与京东共同发布的京东云配平台在广东上线，此后共同在珠三角进行了产业布局，目前可以满足市场90%的主流车型及80%的车系所需配件的技术供应。
在广东掏掏汽配科技股份有限公司副总裁刘晓莹看来，与京东合作可以带来两点改变：一是有效减少销售环节，提升效率和销售准确率;二是借助京东物流一体化的服务体系，可以实现从供应源商品的集约仓储、物流、同城落地配的有效管理。
如今，我国已经成为最大的汽车消费国，伴随行业的高速发展，汽车后市场也亟须转型升级，以提高整个行业的运营效率，满足消费者日益增长的个性化需求。
对产业链上游的品牌商、经销商而言，与京东合作不仅能降低运营成本、提高销量，还能实现供应端与消费端需求间的数据打通，从而实现备货更加精准，库存周转更快、服务能力和范围更强。
而与河南超威集团合作，是京东助力传统制造厂商转型升级的一次探索。
这一模式打破了行业传统，京东希望通过与有影响力的制造企业合作，以此可复制的创新模式为整个行业提供解决方案，从而使汽车后市场更加高效透明，让消费者获得高性价比产品的同时，还可实现对产品的生产追溯、用户注册、保险激活等增值服务。
在与京东签署战略合作协议时，超威集团董事长柴成雷表示，双方优势互补，期待通过通力合作、文化融合，产生1 1