云南省的公路穿越地区大都是山高谷深、高差大,地形地质条件复杂,且气候条件恶劣,生态环境制约较大的困难地区。路线不是顺山沿水,就是横山越岭,路线平、纵、横三方面均受到约束。特别是为了克服高差,难以避免采用连续长下坡的方式展线。车辆在这些路段上行驶,常常由于连续制动,导致制动装置“热衰退”现象突出,制动效能完全丧失,引起追尾、坠崖或穿越中央分隔带与对向车辆相撞的重大恶性交通事故,给人民的生命财产造成了严重的损失。蒙新高速公路起自蒙自、止于新街,全长85.047km,计算行车速度为80km/h,是国道主干线(GZ40)二连浩特～成都～昆明～河口公路云南省境内昆明～河口公路中的重要路段。其中冷泉至蛮耗段,K22+320～K60+600路段,坡长37.826km,平均纵坡3.83%,最大纵坡6%,是典型的连续下坡路段,安全形式十分严峻。论文在国内外研究的基础上,对长大下坡路段安全性和治理措施进行分析,指出事故发生的原因及机理,找出目前长大下坡路段安全设施存在的问题。结合长大下坡路段道路、驾驶人、车辆、事故等特点,针对云南蒙新高速公路本身长达38公里的连续长大下坡的特点,提出了连续长大下坡路段安全保障的技术的研究。连续长大下坡路段安全保障的技术的研究全面的包括了避险车道设计、减速护栏设计、交通标志标线设计、管理与服务设施设计、速度管理与控制设施设计、几何线性设计、安全设施的总体设计、路面设计以及监控设计等内容。相关研究的内容在蒙新高速公路的运营安全中起到了巨大的安全保障作用。