菌核净在番茄种植体系中的残留分析及降解规律研究

来源 :贵州大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhouyu_yy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文建立了菌核净在番茄全果、植株和土壤中的液相色谱-串联质谱(LC-MS/MS)残留检测方法。于2020年在贵州和广东两个实验点开展40%菌核净可湿性粉剂在番茄上的田间试验,对菌核净在番茄全果、植株和土壤上的残留行为进行分析。同时使用液相色谱/高分辨质谱(HPLC-HRMS)仪器和Compound Discoverer(CD)软件联合定性分析,对土壤和番茄样品中菌核净降解产生的代谢物进行推导、鉴定,并用标准品对代谢物的结构进行确认,对代谢物在番茄种植体系中的含量进行检测,论文研究内容和结果如下:1、建立菌核净的LC-MS/MS检测方法,对菌核净在田间样品中的残留进行检测分析。以乙腈作为番茄全果和植株样品中菌核净的提取剂,1%乙酸乙腈作为土壤的提取剂,无水硫酸镁吸水、氯化钠乳化分层、C18净化后过后用LC-MS/MS检测分析,结果显示:菌核净在番茄全果、植株和土壤基质中的标准曲线线性关系良好的(R2>0.99)。在番茄全果、植株和土壤中的定量限(LOQ)均为0.02 mg/kg,番茄全果、植株和土壤的回收率范围为76.77%-106.59%,相对标准偏差(RSD)范围为1.85%-5.89%。2020年在贵州和广东的田间实验中,在番茄结果期以推荐剂量3000g/ha喷施40%菌核净可湿性粉剂,施药2 h后采集番茄全果、植株和土壤样品,对样品进行前处理并上机检测,结果表明:贵州和广东三种基质中菌核净的母体在施药2 h-14 d样品中残留量均低于定量限0.02 mg/kg。2、进一步探究了母体菌核净在土壤中和番茄样品中产生的代谢物,并对代谢物的结构进行确认。土壤和番茄样品经乙腈提取后,提取液浓缩后经碳十八硅烷(C18)净化,用液相色谱-高分辨质谱(HPLC-HRMS)进行检测。将采集后的数据导入Compound Discoverer 2.0(CD)软件里面进行数据分析,筛查到土壤和番茄样品在6.07 min均出现一代谢物离子峰,此离子峰准确离子质量为m/z 259.98867,此代谢物离子峰含有两个氯原子的同位素特征峰,根据母体菌核净的结构特点,推测出代谢物结构并购买到相应标准品,将标准品的色谱保留时间和一级二级质谱图信息与土壤和番茄样品中的代谢物进行比对,最终确定了代谢物结构为4-((3,5-二氯苯基)氨基)-4-氧代丁酸。3、建立了三种基质中母体菌核净及代谢物同时检测的LC-MS/MS方法,优化了前处理条件,结果显示:代谢物在番茄全果、植株和土壤基质中的标准曲线都有良好的线性关系(R2>0.99),在三种基质中的回收率范围为79.53%-100.11%,相对标准偏差(RSD)范围为1.45%-10.41%。田间样品检测结果表明,0-14d,贵州番茄全果、植株和土壤中代谢物的残留量分别为0.02-0.07mg/kg mg/kg、1.00-4.69 mg/kg和0.06-0.47 mg/kg;0-14d,广东番茄全果、植株和土壤中代谢物的残留量分别为0.03-0.10 mg/kg、0.04-1.21 mg/kg和0.01-0.46 mg/kg。代谢物贵州土壤中的降解符合一级动力学方程,半衰期为1 d,R2为0.8717;4、对菌核净在缓冲溶液中的降解和代谢物的生成趋势进行研究。水样经二氯甲烷萃取浓缩后用LC-MS/MS仪器进行检测,结果表明:菌核净和代谢物在三种缓冲溶液中基质标准曲线的线性关系良好R2>0.99。菌核净和代谢物在缓冲溶液中的回收率范围为63.25%-107.99%,RSD为0.56%-12.51%;灭菌条件下,菌核净在p H9的缓冲溶液中半衰期小于2 h,在p H5的缓冲溶液中半衰期为63 d,在p H7的缓冲溶液中半衰期为1.63 d。菌核净在中性和碱性水溶液中都快速降解,推测出由于水解酶的存在而导致菌核净在番茄种植体系样品中快速降解,所以样品中母体的残留量小于定量限。
其他文献
由于具有垂直起降、定点悬停、机动性强等特点,多旋翼无人机在民用和军用领域应用广泛。然而,由于多旋翼无人机具有体积小、重量轻等的结构特性使得其飞行运动容易受到风场环境的影响,并且风场环境的多变性有时会直接导致多旋翼无人机因螺旋桨失速而侧翻坠毁。但是目前大多数关于多旋翼无人机在风场环境下的研究都停留在增强多旋翼无人机的抗风性能的研究阶段,很少有涉及到超强风环境下的多旋翼无人机的安全控制问题,而这无疑给
近年来,四旋翼飞行器编队、多机协同控制和四旋翼飞行器与其它运动体的协同控制引起了人们的广泛关注。尽管在过去几年四旋翼分布式控制的理论与应用均取得了较大进展,但是大多数结果都未考虑飞行器受到的速度和加速度约束。针对这一问题,本文研究了受速度和加速度约束的四旋翼飞行器的分布式编队控制问题,考虑了固定通信拓扑和切换通信拓扑两种情况,分别利用非线性小增益定理和不变集原理设计了具有串级结构的分布式编队控制器
我国海洋石油、天然气以及一些可再生资源丰富,开发潜力巨大,而这些资源的运输需要大量的可靠性船舶。众所周知,全世界每年都发生多起严重的海难事故,其中绝大多数都是由于船舶相撞或触礁而造成的,这些海难事故对人们的生命财产安全造成了极大损害,且船舶的油气泄漏还会造成非常严重的环境污染,所以通过改变船板钢的特性而提高船舶海上航行的安全性是当下研究的重中之重。一般强度的船板钢已经不能满足使用性能的要求,而EH
随着汽车产量和保有量的高速增长,环境恶化和能源短缺问题越来越严重,汽车轻量化的需求越来越紧迫。使用轧制差厚板可以根据零件的承载性能要求设计零件厚度,从而实现轻量化。车身B柱是典型的汽车侧面安全组件,在侧面碰撞发生时用以保护车内乘客的安全。将差厚板技术应用于车身B柱上,可使其在保持安全性的同时减轻重量。本文即针对差厚板热冲压车身B柱的设计与优化进行研究。为便于实验研究,将B柱外板主要承力部分的结构简
近年来,多智能体系统一致性性能优化问题在优化控制领域中受到国内外研究者的广泛关注,其中多智能体系统一致性收敛速度及系统能耗是性能优化的研究热点。多智能体系统性能优化问题通常是在性能指标给定的情况下,通过优化控制器的方式或者在某类控制器的作用下通过优化拓扑的方式,使系统在最优的性能下完成目标任务。因此本文将从拓扑图优化、控制器优化以及两者的结合来提升多智能体系统一致性的性能。首先,通过拓扑图的优化来
叶盘与叶片作为航空发动机的主要组成部分,对发动机的性能起着重要的作用。与传统叶盘相比整体叶盘具有重量轻、结构简单、气动效率高等优点已成为高推重比发动机的必选结构。由于增材制造技术成本低、周期短和适合复杂零件的直接近终成形,而且能够实现双合金整体叶盘的制备,根据叶盘与叶片所需的不同服役性能要求采用不同的材料制备整体叶盘。其中叶盘及叶片用两种材料的过渡区要求组织性能均匀平缓过渡才能实现整体叶盘的服役性
随着我国铁路向高速、重载、低成本的方向发展,我国对铁路车辆所用材料的要求越来越严格,对材料的耐大气腐蚀能力和强度的要求越来越高。本文开发高耐蚀型Q350EWR1和Q450EWR1耐候钢,大幅度提高耐候钢耐大气腐蚀性能,以延长铁路机车的使用寿命,减少车体的更换。本文的主要研究工作和研究结论如下。(1)在低C、P和S的基础上,复合添加Cu、Cr和Ni等合金元素完成了高耐候钢Q350EWR1和Q450E
汽车行业的发展在给人类带来交通便利的同时,也造成了严重的环境污染。能源和安全问题也越来越受到人们的关注,这对汽车轻量化、安全性、节能环保等指标的要求也越来越高。而高强钢是汽车轻量化、保证安全性和节能减排的首选材料,也是未来汽车用钢的主要发展趋势。由于高强度低合金钢具有良好的焊接性能和足够的强度及冲压性能,被广泛应用于汽车产业中。本文以Nb-Ti和Nb-V-Ti两种体系的低合金高强钢为研究对象,通过
双轮平衡车由两个轮子支撑,通过控制两个轮子的转速,可以实现静止、直线运动和转弯功能,具有体积小、重量轻,转弯灵活等特点。双轮平衡车在工作时,运动过程要平稳,速度调节要快且准确和节能的特点,因此双轮平衡车对控制系统的要求较高。近些年,虽然许多的学者提出了很多的控制算法,但其静态性能和动态性能还不能完全达到实际的需求。本文针对双轮平衡车控制过程中遇到的问题,设计了一种新的控制算法,并完成了以下工作:首
脉冲星双星系统的轨道周期一阶导,Pb,可以通过长时间的脉冲星计时观测得到。这个参数通常被认为只由脉冲星横向运动的效应(Shklovskii效应)、脉冲星沿着视线方向上的加速度以及引力波辐射这三个部分组成。因此,Pb往往被认为是检验基础物理的有效工具。然而,还是存在一些脉冲星双星的Pb不能被这三个效应解释,这意味着可能在脉冲星双星中还存在其他的效应。我们尽可能的收集了所有观测到Pb的脉冲星双星,发现