集装箱运输是一种先进的、规范的运输方式。近年来随着国际集装箱运输业发展迅猛,全球的货物流向更加失衡,集装箱供求矛盾日益突出。一些国际航线上,全年集装箱运量中的空箱比例甚至超过25%。据统计目前全球空箱调运费超过300亿美元。由于集装箱空箱调运费用巨大,如何科学、合理地调运和处置空箱,如何控制和降低空箱调运成本已经成为影响集装箱承运人经营状况的关键因素。集装箱空箱调运管理成为急需解决的重要课题。 本文主要从陆域、海域和多式联运几方面对集装箱空箱调运问题进行研究,通过对集装箱空箱调运系统的分析和调运优化模型的研究,探寻有利于集装箱空箱合理调运的策略和定量方法,为航运企业集装箱空箱调运提供决策依据。 首先,论文运用SWOT系统分析法,对航运企业内外优劣因素进行分析,得出若干有利于航运企业集装箱空箱调运的策略。这些策略涉及航运企业之间的联盟,航运企业与租箱公司、集装箱制造企业的合作,集装箱的选择,信息系统的完善等方面。 其次,建立了陆运集装箱空箱调运整数规划模型。该模型考虑了存储成本,自有箱的闲置费用,租箱能力约束。同时建立了空箱需求完全满足与空箱需求不完全满足两种条件下的空箱调运优化模型,并对它们的运行结果进行比较分析。 然后,建立了海运集装箱空箱调运整数规划模型。该模型考虑了航运企业自有箱的闲置费用,装卸费用和重箱的弃货费用,租箱能力约束和调运方向约束。同时建立了空箱需求完全满足与空箱需求不完全满足两种条件下的空箱调运优化模型,并对它们的运行结果进行比较分析。 再后,对陆运和海运集装箱空箱调运模型进行了比较分析,得出了一些有利于降低航运氽业集装箱空箱调运费用的方法和规律。 最后,建立了多式联运集装箱空箱调运整数规划模型。该模型综合考虑了陆运和海运集装箱空箱调运问题,并在模型中考虑了航运企业自有箱的闲置费用,装卸费用和重箱的弃货费用,租箱能力约束和调运方向约束等。 本文的主要创新之处是:建立了更符合实际的的陆运、海运和多式联运集装箱空箱调运整数规划模型。提出了自有箱的闲置费,重箱的弃货费概念,增加了装卸费,考虑了租箱能力约束和调运方向约束。并对空箱需求完全满足的空箱调运模型和空箱需求不完全满足的空箱调运模型运行结果进行了比较分析。 本文从系统观念出发,采用优化技术对集装箱空箱调运进行了详细研究,其研究