我国已建成通过能力世界第一(55亿吨)的海港码头和世界第三空运货物(120亿吨公里)储运体系。上海港是我国沿海的主要枢纽港,目前是全球货物吞吐量第一、集装箱吞吐量第二的综合性港口,货物种类涵盖九大类近3000种,年吞吐量逾4500万吨。上海青草沙水源地位于长江口南北港分流口下方,长兴岛北侧和西侧的中央沙、青草沙以及北小泓、东北小泓等水域范围。青草沙水源地以南附近水域是船舶进出上海港和长江中上游港口的必经通道。据统计,每年约有16万艘次中外籍船舶过境该水域进出长江中上游各港口,其中危险化学品船1万余艘,载运危险化学品2700万吨。目前每天过境该水域的危险化学品船约25至30艘次,危险化学品货物载运量约7万多吨,种类包括二甲苯、苯酚、苯乙烯、苯胺、四氯化碳、醋酸丁酯等70余种有毒有害、强污染性质货物,构成了巨大的安全和污染风险。一旦发生重大水上交通事故,极可能造成船载危险化学品货物泄漏,对青草沙、陈行等主要水源地安全造成极大破坏。我国化学品风险评估正处于起步阶段,各种评估方法和模型正在不断发展,但至今仍缺乏简单易行的综合风险评估方法,因此,探索一种科学、客观、可操作性强的化学品综合风险评估指标体系,不仅对化学品风险评估专业的发展具有重要意义,也可为化学品风险控制和事故处置提供科学依据和手段。本文在对国内外化学品风险评估相关文献查询学习的基础上,系统研究了环保部尚未发布的《新化学物质危害性鉴别导则》和《化学物质风险评估导则》,结合上海港散装液态危险化学品实际运载能力,使用归一化方法和“Max-Min标准”数理统计方法,引入事故影响范围模拟结果,建立散装液态危险化学品水环境综合风险评估指标体系,并依据危害程度评分细则,筛选出需要重点监管的散装液态危险化学品名单供政府部门监管参考。具体结论如下：1)对上海港散装液态危险化学品运载名单(73种),分别进行物理风险评估、健康风险评估和环境风险评估,并得出风险等级分值。2)结合上海港散装液态危险化学品物理、健康和环境风险评估分值,引入事故影响范围模拟结果,建立一套综合风险评估指标方法,对73种液态化学品分别展开综合风险评估,依据评分规则判定风险等级,最终得到21种上海港需重点关注的散装液态危险化学品名单,同时提出水运重大危害事故应急处置方法。