滚动轴承作为旋转机械的关键核心部件,其性能可靠性在保障机械设备的正常运转过程中发挥了不可替代的作用,随着旋转机械朝着高速重载方向发展,滚动轴承接触表面容易出现局部缺陷,同时伴随着大量摩擦发热,此时热效应引起的润滑状态改变会对局部缺陷滚动轴承的振动响应特性产生影响。因此,开展对缺陷轴承的热弹流润滑和相应动力学特性的研究有着重要意义。为深入理解摩擦动力学对滚动轴承的影响机理,本文建立了热弹流润滑状态下的滚道表面局部缺陷滚动轴承的动力学模型,研究了滚动轴承的热弹流润滑性能及其对动力学特性的影响。主要研究内容如下:（1）建立了滚动轴承中滚动体与内、外圈之间的点接触热弹流润滑模型。对热弹流润滑控制方程进行数值求解,获得了计入热效应后的油膜厚度、压力和温度分布情况,并与等温弹流润滑特性进行了对比,研究了黏度、黏压系数、转速和载荷对滚动轴承热弹流润滑特性的影响规律。研究发现,热弹流润滑状态下,内圈的油膜厚度比外圈要小,油膜压力比外圈要大;在上述四种工况条件下,热效应的加入均会导致弹流润滑油膜厚度减小。（2）建立了考虑热弹流润滑作用的外圈缺陷滚动轴承动力学模型。考虑热弹流润滑影响下的油膜刚度阻尼和时变位移激励,提出了一种热弹流润滑状态下的缺陷轴承建模方法,运用四阶Runge-Kutta法对动力学微分方程进行数值求解,获得了模拟振动信号,并利用机械故障综合模拟实验台对模型进行了验证。（3）研究了热弹流润滑状态对故障轴承动力学特性的影响。对比分析了故障轴承分别处于干摩擦、等温弹流润滑和热弹流润滑状态下的振动响应变化情况,研究了三种润滑接触状态时,不同黏度、转速和载荷对故障轴承动力学特性的影响。结果表明,加入润滑后可以改善轴承振动情况,但热效应的存在会使润滑性能变差,振幅增大;相同润滑状态时,振幅均随着黏度、转速和载荷的增大而增大。