随着机械装备越来越向高速大功率方向发展,润滑的作用越来越重要,润滑不仅可以降低摩擦、防止磨损,而且对系统的动力学性能产生重大的影响。如同滑动轴承的动压润滑油膜对轴承-转子系统的动力学性能具有重要影响一样,工作在弹流状态下的凸轮、齿轮、滚动轴承等高副接触副之间的润滑油膜也对系统的动力学性能具有重大的影响。滑动轴承动压油膜的动特性研究已经非常系统的深入,但关于弹流油膜动特性的研究还非常欠缺。因此对弹流油膜动力学特性的研究近年来引起了人们的关注。研究弹流摩擦副动力学动特性,对于深入了解弹流润滑对系统动力学特性的影响,改进和提升整个机械系统的动力学设计,具有重要意义。本文通过将弹流油膜简化为弹簧阻尼,将摩擦副等效为参振质量,建立了线接触弹流润滑摩擦副的弹流——动力学耦合系统方程,对识别计算弹流摩擦副刚度和阻尼的两种方法——通过摩擦副的自由振动曲线识别摩擦副刚度、阻尼的方法和通过简谐激励下摩擦副的阻尼环识别摩擦副刚度、阻尼的方法——进行了分析和比较。通过摩擦副阻尼环在较宽的参数范围内研究和分析了载荷、速度对线接触弹流摩擦副动特性系数的影响;此外,以渐开线直齿圆柱齿轮为对象,研究了输入扭矩、转速、模数和传动比等参数对轮齿啮合刚度和啮合阻尼的影响。