汽车主动悬架的鲁棒自适应控制器的设计

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该文将一种新型的Robust Backstepping非线性设计方法,应用于汽车主动悬架的控制.通过对主动悬架数学模型分析,导出了适合于采用Backstepping方法的系统模型.该文所提控制方法的关键在于引入了非线性滤波器,通过带宽的调整提高了控制目标.该文采用Backstepping方法与变结构(VSC,即variable structure control)控制相结合,设计出相应的鲁棒自适应控制器.在得出设计方案的同时,保证系统的稳定.同时,该文对这一方法加以推广,得到适合于可转化为同样形式的一类对象的自适应控制器设计方法.并且对其稳定性进行了证明.
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