目前,国内外对杆件加工安装误差研究主要在理论分析方法这一层面,并且集中在高层钢结构建筑领域。但对于钢桁梁桥,杆件加工安装误差对结构性能影响的研究相对匮乏,因而就缺乏对加工安装误差的控制意识。本文建立带加工安装误差的H型截面钢压杆模型和钢桁梁桥全桥模型,研究杆件加工安装误差对结构性能的影响,为钢桥质量控制提供理论基础,建立有效的预控体系。为此,本文做了以下工作:(1)通过对国内外杆件加工安装误差研究成果对比分析,结合误差的来源及相关规定,总结出误差的分析方法,引入杆件截面尺寸、杆件长度、初弯曲、残余应力等加工安装误差基本量以及结构重量、截面刚度等加工安装误差导出量。(2)采用有限元软件Midas Civil建立标准钢桁梁桥模型,在此基础上施加杆件加工安装误差,计算结构在承载能力极限状态下内力变化情况、活载作用下位移变化情况以及自重作用下各杆件应力变化情况。结果表明,杆件轴向误差导致自身产生的初应力最大,为避免误差累积导致结构出现较大应力宜使节点误差分散,减小各个节点的误差,并采用搭接螺栓板、现场打孔或设置临时铰等方式降低杆件应力。而墩顶截面和跨中截面对结构重量的变化较敏感,应对其进行优化设计。(3)运用有限元软件ANSYS建立H型截面钢压杆模型,利用规范和ANSYS计算加工安装误差对单个杆件稳定性的影响。结果表明,杆件重量和截面刚度的变化对杆件的稳定系数影响相差不大。翼缘边缘为残余拉应力时杆件整体稳定性比翼缘边缘无残余应力高,说明残余应力并不都是使杆件稳定性降低,存在提高杆件稳定性的残余应力。(4)采用绘图软件Auto CAD计算论证不同残余应力模式对粗短、细长杆件稳定性的影响。结果表明,不同残余应力模式对粗短、细长杆件稳定性的影响趋势大致相同,与ANSYS和规范计算结果吻合。但残余应力对粗短杆件的影响大于细长杆件,在实际工程中应给予注意。(5)使用有限元软件Midas Civil对结构稳定性影响进行分析,根据成桥阶段的实际受力情况,主要考虑恒载、风荷载以及移动荷载作用。结果表明,当偏离标准模型相同数值时结构重量比截面刚度对结构稳定性影响小,而两者对单个杆件稳定性影响相差不大。主桁杆件轴向误差中腹杆轴向误差对结构的稳定性影响大,在实际工程中需对腹杆轴向误差加以控制。