钢轨热处理相关论文
激光淬火工艺能够在钢轨表面形成淬硬层,从而提升表面材料的硬度、耐磨性,延长钢轨的使用寿命,进而防止铁路安全事故的发生。淬硬......
为铺设南宁至昆明的铁路，我国铁道部有关部门和加拿大悉尼钢厂，签订了进口一批重型钢轨的合同。但钢轨到港后却不能用于铺设铁路，原因......
1前言西日本旅客铁道公司的既有线全年需更换钢轨250km左右．其中小半径曲线上因钢轨磨耗而更换的占大部分，1995年几乎为换轨总数的3／I......
由铁道部科学研究院研制的钢轨全长淬火设备和技术于1997年10月出口韩国。该设备采用压缩空气冷却完成组织转变,然后再用喷雾冷却......
通过对国内外重载铁路轨道概况和发展趋势的简析,论述了对全长淬火75kg/m焊接长钢轨重载轨道结构应加速开发成套技术综合试验研究......
一、轨梁厂的概况 在国家决定建立“五四钢铁公司”(包钢)之后,1956年经国务院批准由苏联列宁格勒国立黑色冶金设计分院编制的包头......
1982年5月,在日丹诺夫召开了经互会成员国及南斯拉夫专家会议,讨论了提高钢轨质量的主要方向问题。会议决定在经互会常设委员会范......
热处理是提高钢轨机械性能、延长使用寿命,既经济又有效的手段之一,国内外都很重视。钢轨热处理已由端头淬火发展到全长淬火。当......
铁路运输正朝着重载快速的方向发展,尤其是在坡道和小半径弯道的山区,提高重轨的使用寿命更有着重要意义。提高重轨质量,延长使用......
众所周知,在世界各国铁路线上,占主导地位的钢轨是普通碳素钢轨。由于铁路运输的强化,钢轨强度级不断提高,对矿山线路,小半径曲线......
为满足铁路运输事业高速、重载和大运量的发展需要,钢轨不仅要有高强度和硬度,同时应具备良好的塑性及韧性,强化处理则是提高钢轨......
铁路运输是我国经济的动脉,尤其是我国铁路运营里程少,运量密度大。因此,提高钢轨质量,加大铁路通过能力,促进四化建设,就更具有现......
在交通运输中,我国是以铁路运输为主的国家。铁路担负着全国货运总量的73%,客运总量的63%。我国铁路营业里程目前还较少,仅有5×1......
苏联下塔吉尔钢铁公司从1982年起,采用水—空气混合剂轨底冷却工艺,可使钢轨在淬火过程中减小弯曲。但是钢轨的弯曲波动范围较宽,......
攀钢钢轨热处理方法及钢轨热处理机组近日获得欧洲专利授权，这是中国钢铁企业在钢轨热处理领域“拿下”的首个欧洲专利，标志着攀钢在......
闸述了重型钢轨轨端热处理的重要性,介绍了正交试验方法在确定重轨轨端热处理工艺参数中的作用,评价了气、水二相冷却剂在轨端淬火......
在对 PD350 kg/ m含钒合金钢轨的热处理特性研究基础上 ,研究了采用双频电感应加热、压缩空气欠速淬火的热处理工艺 ,生产了 PD350......
钢轨属于高碳钢,焊接时容易产生硬脆的高碳马氏体组织,淬硬倾向和裂纹敏感性都很大,焊接性差。采用 CO_2气体保护半自动焊接,采取......
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利用DEFORM软件定量描述了U75V钢轨轧后不同冷却过程中弯曲变形的演变规律。结果表明:钢轨冷却过程中弯曲变形不仅受热应力和相变......
研究具有适应性的非线性前馈控制在钢轨在线热处理系统中的应用。根据钢轨传热过程的非线性模型，设计具有适应性的非线性前馈控......
铁路运输在我国四化建设中起着相当重要的作用。尤其是我国铁路运营里程少，运量密度大，进一步提高钢轨质量就更具有现实意义。该文试......
该文比较了不同钢轨热处理工艺的优缺点，综述了国内外钢轨强化热处理工艺的科研和热处理钢轨的生产情况，侧重于介绍各国钢轨强化热处......
作者介绍了长钢轨热处理生产线微机测控系统的构成及功能。系统投入运行后,控制效果理想,技术成熟,性能可靠,操作方便,易于掌握。......
结合国内外重轨生产发展态势,对攀钢重轨的全长淬火工艺进行了分析与探讨,并对提高全长淬火质量提出了一定的看法.......
从不同形状线圈和不同匝数线圈加热效果方面研究线圈结构，通过试验分析常用的5种加热频率。从中频变压器匝比、电容柱与功率关系和......
依靠轧制钢轨的余热进行钢轨热处理的第一台热处理设备已在英国坎伯兰的英国钢铁公司沃金顿工厂区正式投产。设备能力为135吨/小时......
通过计算机数值模拟计算对H380级别热处理钢轨的淬火过程进行了分析。钢轨热处理过程是一种鉴于等温转变与连续冷却转变之间的"连......
在中国最繁忙、世界年运货量最大的大秦线上，承载万吨煤炭列车的就是攀钢热处理钢轨。生产这一钢轨的核心技术——攀钢钢轨热处理，日......
