车道变换模型相关论文
交通仿真模型的建立与仿真实验系统的开发是交通仿真研究的两个核心内容.本文结合项目组交通仿真系统的开发,介绍了交通系统一体化......
本文明确了车道变换的定义并进行了车道变换类型的类型划分研究,借鉴NETSIM模型构建的基本思想,在Peter Hidas提出了间隙接受式车......
该文在第一部分中首先对系统仿真、计算机仿真、交通仿真进行了概述,阐述了国内外道路交通仿真的研究现状,并进一步对已有的交通流......
该文分析了交通量、互通式立交相邻侧构造、交织段、司机驾驶、交通标志布置以及经济、地区7个因素对互通式立交间距的影响。根据......
从分析拥挤状况的交通行为特性出发，建立了相应的仿真模型。该模型在跟车子模型加入了随机扰动项，换道子模型的可行性检测中加入了前......
分析绕城高速公路互通式立交间距的影响因素。根据立交间距的定义,采用匝道切线长和变速车道长度确定构造长度;采用车道变换模型、......
道路交通系统作为一个大的动态系统,其交通运行受到各方面因素的影响和制约,而为在车辆运行中频繁发生车道变换行,尤其在拥挤条件......
为更加真实地反映车道变换行为,建立具有良好性能的车道变换模型,根据抽样调查结果分析了车道变换的基本条件.引入智能主体(Agent)......
利用模糊逻辑方法刻划建立在驾驶员知识和经验基础上的主观判断过程，设计了模糊推断的语言规则和基于模糊逻辑的车道变换算法，构建了......
匝道连续分流点间距是互通式立交规划设计的重点,对交通运行有重要影响。首先分析了交通量、运行速度、交通标志布置对匝道连续分......
随着经济的发展,车辆保有率增加,道路上的车辆之间的干扰增大,由此带来的交通拥堵、事故频发等问题日益严重。跟驰和换道是车辆的......
车道变换是一种复杂的刺激-反应行为,为了准确表示车辆变换车道的决策过程,克服现有模型的不足,重点考虑驾驶员特征和车辆类型对车......
车道变换模型作为微观交通仿真研究的重要组成部分,其复杂性主要体现在判断过程。车道变换是驾驶员在不同车道行驶状态下满意程度......
本文对车道变换行为进行了分析,在文献资料阅读和实际观测的基础上,确定了车道变换行为形成主因子;分别分析了与车道变换行为形成......
将车道变换行为分为强制性车道变换和任意性车道变换两种类型 ,分析了两种车道变换类型的各种常见情形 ,建立了描述车辆车道变换意......
近年来,电动自行车的飞速发展,改变了原有以自行车为主体的非机动车交通体系,对非机动车交通体系的规划设计与管理产生了深远的影......
可靠合理的车道变换模型能提高微观交通仿真精度。为了研究车道变换行为意图起因及行为过程的规律,利用高空摄像法分析了城市干道......
道路通行能力是在饱和交通流下得到的,而目前交通微观仿真中缺少分析饱和流状况下的换道模型,从分析饱和流下换道行为的特性出发,......
通过分析车辆换道时车辆之间的竞争与合作关系,结合多智能体系统,提出一种新的换道模型.通过仿真实例说明新的模型与车辆的实际行......
