【摘 要】
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道路交通系统作为一个大的动态系统,其交通运行受到各方面因素的影响和制约,而为在车辆运行中频繁发生车道变换行,尤其在拥挤条件下车道变换具有其自身特性并能对车辆运行产
【出 处】
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第九次全国城市道路与交通工程学术会议
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道路交通系统作为一个大的动态系统,其交通运行受到各方面因素的影响和制约,而为在车辆运行中频繁发生车道变换行,尤其在拥挤条件下车道变换具有其自身特性并能对车辆运行产生显著的影响。本文在分析两种常见车道变换模型的基础上,借助博弈论作为研究手段,描述了基于驾驶知识和经验的驾驶员决策过程,进而从时间效益和安全效益的角度出发,开展基于驾驶员合作行为的车道变换可能性分析。此外,作为一种特殊的车道变换行为,在探讨交通拥挤条件下车道变换现象产生机理的基础上,分析了在拥挤状态下驾驶员的车道变换过程。通过分析效益函数,从时间、空间角度出发,构建相应分析模型并获取拥挤条件下驾驶员产生车道变化意图时的理论临界点,最后给出了算例。
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