球扁钢相关论文
对高性能船舶及海洋工程用钢的需求背景与研究进展进行了综述,并介绍了高品质船舶及海洋工程用钢的发展方向。海洋石油工业的飞速......
本文对比分析了V和V-N微合金化球扁钢不同部位组织、性能的差异，深入探讨了钒氮微合金化高强球扁钢强韧化机理。研究结果表明，球扁钢......
船用球扁钢系列产品属于异型钢材，生产和质量控制难度较高，成材率低。本文主要介绍了重钢炼钢厂船用球扁钢生产工艺，重点对板坯纵向改......
鞍钢大型轧钢厂为解决球扁钢球头刮伤,设计了滚动卫板装置。该装置体积小,结构简单,安装和调整都很方便、使用安全可靠。自1983年......
作为船舶分段主要构件的球扁钢和角钢尺寸繁多,安装的角度也很复杂,因此需要熟练工人进行切割。最近川崎重工神户技术开发部研制......
球扁钢是重要的船用型钢,其截面不对称造成轧制冷却后严重的内应力弯曲,需要在专用矫直机上进行双向同矫,但矫直规程基本依赖技术......
简要介绍了球扁钢等离子切割,分析了球扁钢等离子切割对起弧位置的要求,创建了球扁钢截面和等离子切割起弧位置偏移的数学模型,分......
重钢集团继去年全面扭亏后，依靠技术创新仍保持旺盛的增长势头。去年以来，该集团仅钢材新产品和高附加值钢材产品就创造效益近亿元。......
自从我公司的科研项目“方坯在线感应加热”获得国家科技部“2009年度科研院所技术开发研究专项资金”支持并成功运用到鞍钢球扁钢......
众所周知,现代驱护舰的船体结构形式以纵骨架式为主。其中,在主船体外板和各层甲板广泛分布的纵骨扮演了极其重要的角色。虽然单根......
20 0 0年 1月 ,隶属德国克虏伯集团的赫施板桩及特殊型钢公司将一种称为“巨型”矫直机的设备投入运行。这台新型矫直机用于矫直大......
河北省邢台市吉泰特型钢厂座落在天文学家郭守敬的故乡——邢台的南郊,她在改革大潮风风雨雨的洗礼下,脱颖而出,如镶嵌在冀南大地......
针对高强度球扁钢截面性能不均匀的特点,采用金相显微镜、透射电镜、相分析等试验分析方法,研究了V-N微合金化对其截面性能均匀性......
2011年2月14日,鞍钢球扁钢轧线工程热试成功,生产出合格球扁钢。该生产线的关键设备——6000kW方坯感应加热设备由中冶赛迪子公司......
针对国内球扁钢、L型钢生产效率及成材率偏低的问题,从球扁钢、L型钢生产线设备选型与布置、轧件断面冷却不均、冷床预弯等方面围......
球扁钢采用电磁感应加热技术实现在线淬火热处理。感应加热过程中球头与腹板存在较大温差,导致淬火后性能不均匀。借助数值模拟方......
针对球扁钢因生产中易出现弯曲而导致成材率普遍较低的问题,采用有限元方法分析了冷却不均引起的球扁钢弯曲原因,提出通过对球扁钢......
使用Gleeble-1500热模拟实验机对EH36球扁钢进行了不同温度、变形速率和变形程度的单次压缩,测定了钢的应力—应变数据。通过对3种......
采用金相显微镜、透射电镜、相分析等实验分析方法,研究了不同热处理工艺对10CrNiMoV球扁钢组织和力学性能的影响。结果表明,热轧......
针对球扁钢轧制过程中变形不对称的特征,采用双根对称轧制法解决了非对称球扁钢轧制困难和冷却弯曲等问题,介绍了孔型强迫宽展、冷......
本文介绍了A36高强度球扁钢的炼钢工艺研究与控制,采用低碳、添加Al、Ti、Nb、V合金组合细化晶粒元素的设计成分,优化转炉+精炼+连......
对比研究了两种球扁钢球头及腹板的力学性能，采用金相和透射电镜观察了两种试验材料的微观组织结构，分析了试验钢性能与组织的相......
简述了在Φ600mm×3+Φ500mm×横列式轧机上用165mm×225mm连铸坯轧制280mm×12mm球扁钢孔型系统的选择和孔型设计的要点。......
根据现场条件设计制作球扁钢罐道组装模具、调直工装、改装砂轮切割机等，加工出合格的罐道产品，取得了较高的工作效率和较好的经济效......
在船体结构疲劳强度校核中，作为船舶典型节点的纵骨与横舱壁连接节点是重点校核部位，而船体纵骨主要使用球扁钢，因此球扁钢焊接节点的......
结合球扁钢的断面特点、球扁钢轧制变形规律的分析以及多年异型钢生产实践,开发出了一套适合半连轧机组上生产球扁钢的弯腰闭式轧......
介绍了一种新型自动肋骨弯淬机床,该机床为机、电、液一体化设计,采用中频加热,压型弯制并同步淬火的工作原理,综合了机械、液压、......
湘潭昭华大桥主桥为主跨(168+228)m的独塔自锚式悬索桥。钢加劲梁采用STC轻型组合桥面钢箱梁,梁高3.5m,宽39.5m。STC层厚度为50mm,......
为了让外界认识和了解一个企业,除该企业抓好自身发展外,还需要抓好一系列重要的宣传工作,其中之一就是对外宣传工作。重钢是一个......
日前，新钢特钢公司成功生产出Q345qC、Q345qD和Q345D牌号桥梁用结构钢3000余吨。经检测，这3种牌号的桥梁用热轧球扁钢其技术质量完全......
对比研究了两种船体结构用球扁钢球头及腹板的力学性能,采用金相和透射电镜观察了两种试验材料的微观组织结构,分析了球扁钢性能与......
分析在φ６５０轧机上试制球扁钢时，采用槽式孔型系统的情况，并以生产实践为居，证明这种设计使轧件充满良好，扎制稳定，产品质量符合技术要求。......
采用有限元方法分析球扁钢弯曲过程中的回弹与变形，并以弯曲回弹量最小为目标对工艺参数进行了优化．......
针对船用球扁钢热轧后出现表面纵裂纹的现象，通过金相显微镜和扫描电子显微镜以及能谱分析，对裂纹出现的原因进行研究。发现裂纹内部......
对球扁钢轧后冷却过程中产生弯曲变形的原因进行了分析，弯曲变形是轧制过程中不一致的压下率和冷却过程中不均匀的温度场相互作用的......
a．造船用钢量将保持增长。由于2009年应交付的船舶散货船占60％以上，且大型散货船占比较高，因此每DWT用钢量相对较少。2009年造船用钢总......
针对球扁钢成品表面产生的裂纹进行深入研究，运用扫描电镜、金相显微镜、电子探针等手段对钢板坯表面裂纹的形貌进行分析。结果表明......
在党的十五大关于以资本为纽带,深化国有企业改革精神的指引下,适应我国船舶工业发展的需要,中国船舶工业物资总公司、南钢集团金......
球扁钢就象人的胁骨一样在艇体结构中起着至关重要的作用,是建造各类舰船不可缺少的专用钢材.舰船设计者根据所设计舰船的不同类型......
基于CSR的油船有限元分析中，球扁钢不可以直接进行疲劳及屈曲计算，需将其等效为L型材或T型材。规范要求保证等效前后横剖面面积及惯......
