水滴撞击特性相关论文
机翼是飞机主要升力面。为满足飞行要求,机翼应当提供合适升力,以保证飞机稳定性和操纵性。然而在实际飞行中,当飞机穿越富含大量......
飞机穿越含有大量过冷水滴的云层时,会与过冷水滴发生碰撞,发生撞击的部位可能会发生冰层的累积,这一现象被称作飞机结冰。研究发......
针对风力机叶片结冰问题,采用FLUENT离散相模型和粒子统计法计算了S809翼型的水滴撞击特性.结果表明:水滴主要撞击在翼型前缘,翼型......
该文对发动机进气道的防冰系统进行了设计研究.首先对水滴撞击特性的数值计算方法进行了研究.该文以正圆柱体的水滴撞击特性的计算......
飞机结冰会对飞行安全产生严重影响.本文提出了一种基于松散耦合的热气防冰系统数值仿真方法.利用Fluent软件分别进行内外流场和蒙......
基于欧拉两相流理论,对旋转帽罩水滴撞击特性进行了数值模拟.通过引入耗散函数求解水滴相无黏欧拉方程,实现了欧拉法求解三维旋转......
用石膏脱模的方法制作圆柱实验件.实验采集圆柱试件表面不同位置染色过程的动态视频数据;依据圆柱驻点处色度值时序信号的增长曲线......
基于欧拉-拉格朗日数值模拟框架,发展了一套适合求解三维多体模型水滴撞击特性的计算方法。采用粒子统计与面积比率计算相结合的方......
本文以CFD计算方法为基础,采用欧拉两相流模型研究了某型客机的机翼防冰系统的水滴撞击特性,随后计算了防冰热载荷,并对防冰系统的......
基于欧拉方法分析了不同飞行速度和不同气象条件下 NACA0012机翼水滴撞击的特性，使用 Fluent 商用软件计算空气流场，并通过 UDS 模块......
介绍了发动机旋转机械内部过冷水滴轨迹的三维数值计算方法,阐述了旋转坐标系下气流及粒子的运动规律。采用ANSYS-CFX软件及其粒子......
为合理设计和选择适用于覆冰地区复合绝缘子伞型结构,建立了求解覆冰气象下复合绝缘子外部三维两相粘性不可压缩湍流流场的基本控......
基于欧拉-拉格朗日法计算空气-水滴两相流场,获得了表面水滴撞击特性及撞击量,并对可调整流支板(调节角度0°和30°)的水滴撞击特......
为研究防冰支板气膜缝出流对其表面水滴撞击特性的影响，利用Fluent软件的离散相模型，在不同气膜缝出流位置、出流角度、宽度及出流流......
本文介绍了在直升机悬停状态下,求解旋翼水滴撞击特性的数值方法.首先利用直升机悬停状态的准定常特性,对水滴撞击特性分析模型进......
对水滴撞击特性的数值计算方法进行了研究.在对防冰部件流场进行计算的基础上,通过对水滴所在单元的判断和单元内流场速度的插值求......
飞机结冰会对其飞行造成巨大隐患.应用Fensap软件,使用CFD计算方法,采用Spalart-Allmaras湍流模型对德国宇航中心（DLR）某型飞机的三......
水滴直径是影响水滴撞击特性的重要参数,而撞击特性在很大程度上影响结冰冰形,因此,在结冰数值模拟中,如何合理选取水滴分布模型,......
基于分区多块结构网格体系,采用欧拉方法建立过冷水滴控制方程,通过有限体积方法对方程进行求解,发展了适合三维复杂外形飞机的水......
以NACA0012翼型为研究对象,采用拉格朗日法分析了重力对水滴撞击特性的影响,获得了过冷大水滴（SLD）的撞击特性。计算结果表明：当水滴......
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现有复合绝缘子伞型结构易被冰凌桥接，且其冰闪特性并不优于瓷和玻璃绝缘子，为合理设计适用于覆冰地区的复合绝缘子伞型结构，该文根据......
针对机翼结冰问题,提出了一种翼型结冰的数值模拟方法。介绍了适用于本方法的翼型网格划分及流场求解方法;提出了一种适用于CFD的......
本文介绍了某型螺旋桨在不同飞行状态下.求解桨叶水滴撞击特性的数值方法。该方法对桨叶运动模型进行简化,并在对绕桨叶运动的气流......
针对拉格朗日方法计算水滴撞击特性效率低、通用性差等问题,发展了一种水滴撞击特性的高效计算方法。在求解绕流流场的基础上,结合......
为模拟旋转体结冰问题的过冷水滴运动及撞击过程,基于欧拉方法及单旋转坐标系模型,建立了三维旋转水滴运动模型,并提出了相应的数......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
为模拟旋转部件复杂表面的结冰过程,开展旋转空气流场、水滴撞击,以及水膜流动结冰热力学模型研究。采用旋转坐标系进行处理,将惯......
寒冷地区的风力机叶片覆冰造成机组停机、安全事故等问题,一直困扰着风电行业的发展。针对三维风力机运行中遇到的过冷却水滴撞击......
针对某发动机进气道的防冰系统设计,对进气道的水滴撞击特性进行了研究.在对进气道流场进行计算的基础上,采用差分法对水滴运动方......
主要针对某型飞机机翼的热气防冰系统计算分析,得到水滴直径变化对撞击极限的影响,飞行马赫数变化对机翼表面换热系数的影响,分析......
为得到三维机翼及翼身尾构型在结冰条件大气中的结冰过程和影响,采用结构化网格对M6机翼和翼身尾构结冰过程进行数值模拟,对飞机结......
飞机积冰是飞机在积冰气象条件下飞行时,大气中的液态水在部件表面冻结并累积成冰的一种物理过程,是飞行实践中广泛存在的一种现象......
为提高飞机结冰数值模拟中粒子轨迹计算的效率,基于拉格朗日方法,提出了两级插值方法。第一级插值为收集率插值,根据水滴轨迹在壁......
本文介绍了发动机进气道结冰的危害,阐述了进气道前缘与机翼防冰计算方法的差异,分析了发动机进气道防冰计算的技术难点,提供了相......
直升机主旋翼桨叶在结冰气象条件下有结冰的危险,为了满足直升机全天候仪表飞行的要求,必须对桨叶采取结冰防护.本文针对某翼型直......
当飞机进入含有过冷水滴的云层时,机翼和发动机进口等迎风表面会产生结冰现象,导致机翼升力减小阻力增大、发动机推力降低甚至损坏......
导线覆冰的机理性研究仍是国内外亟待解决的技术难题。导线覆冰涉及流体力学、热力学、电磁学以及动力学等多领域学科知识,虽然目......
在低速来流条件下,针对前缘位置嵌有合成射流/合成双射流激励器的机翼的水滴撞击特性开展了数值模拟研究,基于Fluent软件,采用Eule......
结冰是飞机飞行事故的重要隐患,尤其对于中低空飞行的中小型无人机,由于其尺寸小、机载防/除冰能量有限、结冰概率高,结冰问题更为......
