斜坡地基相关论文
随着公路网体系往西部纵深发展,山区高等级公路建设不断增加,一方面有大量隧道弃渣和石质挖方产生,一方面需要大量借方填筑路基,因......
水上浮式结构都需要锚固基础来定位.动力锚依靠重力以自由落体的方式安装,是一种自安装锚固基础,具有安装过程简单高效的优点.通过......
胶东半岛中部地区高速公路建设沿线地貌复杂多样,多山间平原与低山丘陵。沿线填挖方工程时常出现,其中斜坡地段高填方路堤修建较多......
在斜坡地基上修筑高填方边坡容易产生一系列病害,严重时甚至会造成重大的生命财产损失.文中依托实际工程,利用数值模拟软件OptumG2......
本文运用弹塑性有限元法及极限平衡理论,定量分析了软弱夹层性状,如软弱夹层在地基中的相对位置,厚度的不均匀性等对斜坡软弱地基......
本文结合山区高速公路建设的实践,采用大型室内模型试验,找出了荷载作用下斜坡地基上高填方路堤滑动破坏面出现的位置及形态,并确......
随着我国高等级公路建设不断向山区延伸，在斜坡上填筑公路路堤时有发生。而对该种工况条件，目前在设计与施工中还存在一些技术问......
摘 要：在斜坡地基上进行路基填筑的施工，容易发生滑坡事故，抗滑桩板墙在路基边坡稳定性治理方面已经得到广泛应用，但以往对抗滑桩的研......
本文利用斜坡地基模型试验的试验数据，用MARC软件进行了斜坡地基模型试验的数值模拟，分析了平地地基、临坡地基和斜坡地基的承载力特......
本文在对斜坡地基承载力研究现状分析的基础上,对比普朗特尔理论、太沙基理论等经典地基承载力计算理论,结合斜坡地基承载力的特点......
绵阳市处于龙门山前缘向四川盆地过渡带。属于四川盆地盆中丘陵区的北部,一般山顶标高均在500m以上。地貌属构造剥蚀形成的中低山......
本文将基质吸力和有效应力参数引入其滑移线方程,推导了非饱和土地基的两族滑移线方程。基于对非饱和土滑移线方程的理论求解,通过......
本文以云南省楚雄换流站斜坡地基加筋土高边坡工程为依托，通过现场原位试验，研究了加筋土边坡的侧向位移、土压力、格栅变形、孔......
滑坡是自然界和基本工程建设中面临的重大灾害.在国民经济建设中,由于道路或建筑旁边坡失稳导致的重大人员伤亡、巨大经济损失和工......
针对西南地区软弱地基,运用GEO-SLOPE软件,对在斜坡软弱地基上填筑路堤时路堤与地基的应力与变形进行了仿真计算,比较了水平软弱地......
为正确评价国家重点建设工程渝怀铁路斜坡软弱地基填方工程的稳定性,按照极限平衡法的基本理论,运用Bishop法、Janbu法及Ordinary......
高速铁路对路基稳定及不均匀沉降要求极高,斜坡地段的地基因其水平应力大而极易发生变形破坏,需采取加固措施。本文以合肥至福州高......
社会经济的发展带动着人们生活水平的提高,人们对基础设施提出了一定要求。在修建高速工程中,基于斜坡路堤的特殊地理原因,容易造......
针对重庆地区斜坡地基碎石土开展三轴试验研究，取典型斜坡地基碎石土样，共进行6组试验，每组4个试样，根据试验结果绘制出试样的应力一应......
针对黄土斜坡地基,围绕斜坡坡角、基础埋深、临坡距三个因素对斜坡地基附加应力的影响开展了系列探究试验。试验结果表明,斜坡坡角......
推导了斜坡上的高填路堤及其地基稳定性联合求解的计算公式，并编制了相应的电算程序，可方便快捷地对斜坡上的高填路堤稳定性进行验算......
随着我国西部大开发建设的深入和公路建设的发展,贴坡高填方路堤已经成为西部高等级公路常见的路基形式.结合山区高速公路建设的实......
[摘要]随着我国高速公路建设高潮由平原地区向山区的推进，在斜坡地基上修建高速公路面临着如何有效降低不均匀沉降的问题。文章通过......
近几年来,我国对斜坡地基中基础抗拔承载特性的探究一直局限于理论知识的分析层面,一些探究成果并没有实验数据的支持,目前在输电......
为避免膨胀土对新建高速公路的危害,以往西部膨胀土分布区筑路大多采取弃土换填,即便如此,不少建于膨胀土斜坡地基上的合格路堤仍......
结合山区高速公路建设的实践，采用大型室内模型试验，找出了荷载作用下斜坡地基上高填方路堤滑动破坏面出现的位置及形态，确定了其极限......
结合十堰至天水高速公路(十天高速)武侯服务区的实例,利用其场区综合地质勘察和室内试验成果资料,在前期多次处理的基础上,对膨胀......
基于其侧倾变形发生的地质背景和赋存环境变化机制进行了斜坡稳定性及地基强度弱化等方面的多种力学分析，根据分析结果，采用了侧限墩......
目前对地基中附加应力扩散规律的研究局限于平面地基情况,对斜坡条件下附加应力扩散规律的研究甚少。随着基础设计建设的发展,众多......
通过对斜坡地基上沥青混凝土路面不均匀沉降的分析，发现路表最大沉降可以表征其不均匀程度，运用灰关联分析的方法分析了地面坡度、路......
在斜坡地基上形成的大面积高填方路堤工程,常采用桩基托梁挡墙结构支挡,既可控制填方区域整体变形,又可提高斜坡稳定性,避免滑坡发......
采用大型室内模型试验的方法,研究了斜坡地基上一个土工格栅加固的填方路堤和一个未加固填方路堤在坡顶荷载作用下的变形与破坏规......
影响斜坡地基上填方路堤极限承载力的因素主要有:斜坡坡度、路堤填土高度、路堤顶面宽度、路堤边坡坡度等。运用极限分析上限法对......
边坡稳定性分析是涉及到工业与民用建筑、交通工程、水利水电、矿业等诸多领域的重要课题。在我国山区修建高等级公路不可避免地会......
边坡稳定性是路堤边坡设计优化的重要依据。在重载铁路运输提高列车轴重发展趋势的背景下,开展大轴重重载铁路路堤边坡设计优化工......
近年来,在山区修建高速公路越来越普遍,基底存在软土的斜坡地基上的填方路堤对高速公路的稳定性有很大的影响。目前,对于斜坡地基......
研究目的:变形控制已成为高速铁路路基的主要控制因素之一,斜坡地基在我国道路建设中普遍存在,斜坡地基上修建路堤工程的稳定、变......
基于有限元方法,通过建立斜坡不同位置地基有限元数值模型,针对地基土内摩擦角、边坡角度、斜坡高度及基础埋深对处于斜坡坡底、1/......
基于直线型滑移线假定,采用极限分析上限定理和极限平衡理论,建立了斜坡浅埋基础抗拔承载力极限上限解的理论计算公式。......
随着我国高速公路建设高潮由平原地区向山区推进,在斜坡地基上修建高速公路面临着填挖交界处路基承载力不足问题,而采用强夯技术进......
针对衢宁铁路屏南车站DK324+760断面斜坡地基高填方路堤工程,为研究桩基托梁挡墙支挡结构的内部受力特征,将现场监测数据与数值模......
通过加筋来提高承载力、增加整体稳定性和减小变形将成为岩质斜坡地基上高填方路堤设计与施工的新思路和新方法。为合理评价贴坡高......
针对斜坡地基桥梁基桩承载特性,引入斜坡地基水平极限承载力模型及平地应变楔模型,提出适用于斜坡地基桩前土抗力计算分析的桩前土......
论文通过离心模型试验、理论计算和数值分析,研究了斜坡地基的变形规律和破坏特征,分析了地基土参数、坡面条件、荷载条件以及摩擦......
在工程建设领域,经常需要把基础设置在临近边坡的地基上或者具有一定斜坡的地基上。在现行成果中,对斜坡地基的破坏模式没有给出明......
为深入分析路基边坡稳定性,通过"理正岩土计算"5.11版中的边坡稳定性分析软件对路基边坡进行了计算分析研究,当i值发生变化时,强度......
为探究斜坡地基在路堤荷载作用下的侧向变形,在Boussinesq和Cerruti集中力下半无限体侧向变形弹性解的基础上,运用积分思想,推导出......
