山岭重丘相关论文
自从21世纪的到来,各行业面临着升级与挑战.在我们常见的工程项目中,公路路基养护是极为重要的一个篇章.抓好路基养护有利于人民群......
路基挖方又称为路堑是路基工程施工中的一个重点。尤其在山岭重丘地区修建高等级公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成......
公路建设往往延绵几百共至几千公里,穿越地区多,地质地貌环境复杂,山岭重丘多,建设中经常遇到开山凿岩、挖方和填方,路侧经常出现......
一、前言:rn达州市位于四川省东北部、大巴山南麓,是川渝陕交汇辐射的中心地带.大竹县、开江县属平原微丘,沿溪线公路多的湿弱软基......
涪丰北线全长48.28公里,起于涪陵长江大桥北桥头,途经江北街道办事处、百胜镇、珍溪镇,穿越中峰乡、仁义乡地界,止于丰都县立石镇......
一、工程概况武汉至深圳高速公路湖北省嘉鱼至通城段第6合同段建设于湖北省咸宁市崇阳县境内,该段相继经过石城镇、肖岭乡等多个县......
承唐高速公路小凿子岭隧道按山岭重丘高速公路标准修建,隧道宽14m,净高5m。由左右隧道组成,分离式。隧道穿越低山地貌。隧道K46＋780......
山岭重丘地区因地形复杂，公路选线设计时为保证几何尺寸达到合理标准，经常遇到最小坡长．最小半径、复曲线、断背曲线、反向曲线．回头曲......
目前，河北省处在公路高速发展建设时期，迅速由平原地区发展到山岭重丘地区，隧道工程屡见不鲜。隧道消防系统对于长（特长）隧道有着十分重......
<正>工程概况某公路项目设计速度100km/h,路基宽度26m,沿线地形以山岭重丘为主,起伏较大,地形、地质、水文、气候条件复杂。K107+0......
山岭重丘地区因地形复杂，公路选线设计时为保证几何尺寸达到合理标准，经常遇到最小坡长、最小半径、复曲线、断背曲线、反向曲线、回......
公路等线路工程在穿越山岭重丘地段时,高填方路基路段较多,而高速公路建设的提速使得路基填筑完毕后自然沉降时间较短,造成高填方......
从监理工作的角度就丹本高速公路工程建设中存在地形、地质、自然环境条件导致的山岭重丘区的工程特点,谈谈个人体会和实施的方法.......
高速公路在山岭重丘区的路线设计受到地形、地势、地质、水文等诸多自然条件的制约和限制。结合工程实例,对山岭重丘区高速公路选......
重丘山区二级公路往往弯多、径小、纵坡大，滑模施工相对困难。针对弯道尤其是小半径弯坡组合路面的特点。从施工组织、摊铺机的技术......
丹东至通化高速公路是国家高速公路刚和东北区域骨架公路网的纵一线鹤大高速公路中的一段，是国家高速公路中贯通我国东北黑龙江、吉......
通过对山岭重丘区市政道路设计实例分析,总结在山岭重丘区市政道路在现场踏勘、平面设计、纵坡设计、横断面设计、路基路面设计、......
选线是公路建设的基础工作,选线是否科学合理直接关系到公路工程的质量。由于山岭重丘区域公路在建设过程中容易受到地形、地质、......
互通式立交是高速公路最重要的节点，是高速公路为交通流提供服务的重要设施。通过对山区服务型互通立交设计的研究和分析，旨在找寻出......
叮咣叮咣……”9月5日的凌晨，湖北恩施的深山老林，机械声轰呜，身着黄红绿各色安全警示衣的施工人员来回穿梭……该市最后一条连接县际......
通过对江南多雨山岭重丘地区连续陡坡段高速公路沥青路面早期水破坏现象的分析研究，找出形成水破坏的原因。提出克服、减少水破坏的......
以河惠莞高速龙川至紫金段TJ6合同段便道方案为例,介绍了山岭重丘区高速公路施工便道的技术标准选用,使用奥维地图进行路线设计的......
论文结合某高速公路雪宝山互通上跨或紧邻既有国道S202城黔路工程施工实例,通过查阅国内上跨和紧邻既有道路交通导改方案,结合本工......
针对焦作至新乡公路山岭重丘区地势复杂、起伏较大、土质为松散的黏性土等问题,结合理论分析,研究设计了该路段公路路面结构。设计......
山岭重丘区施工便道设置合理与否,直接关系到高速公路建设的总体进度与成本控制。文章以贵州剑榕高速公路第14合同段工程为例,针对......
根据某高速公路洞头大桥跨越国家公益林区深V型沟谷工程施工实例,通过查阅国内类似地形地貌施工便道选线方案,对"核心钢便桥+局部......
了解梁场所在地的气候条件，计算工程数量 山区气候复杂，随着海拔高度的增加气温变化较大，一般情况下海拔增加100m气温将下降约1℃．山的......
随着我国铁路建设的进一步推进，尤其是高速铁路与客运专线，对线路曲线半径的要求越来越高，山岭重丘区铁路修建受地形条件的限制，长大隧......
<正> 我国公路技术标准的制定,不仅根据“公路等级”的高、低差别来考虑各项技术标准,而且还从不同的“地形类别”的划分上去加以......
高速公路作为公路交通适应现代社会经济发展需要而实现的技术变革，解决了不断困扰的公路混合交通、汽车通行速度、效率、效益提不高......
<正>重庆地处长江中上游三峡库区,属山岭重丘地貌,全市90%以上道路为山区道路,普遍具有"弯多、坡陡、路窄、沟深"的特点,急弯陡坡......
