增稳系统相关论文
本文介绍了飞控系统设计中不完善而产生的非线性-如间隙、饱和、死区的校正方法,以及如何发现和认定系统存在严重非线性、如何确定......
实现平流层飞艇自主运行的关键就是要解决其自主控制问题。本文将飞行控制系统设计的分层设计思想引入飞艇姿态控制系统设计中,将......
作者讨论了飞行控制系统横航向控制律设计时各反馈参数对飞机特性的影响,在调参计算的基础上提出了飞机横航向增稳系统控制律.......
针对飞翼布局无人机纵向和航向稳定性下降问题,在分析自然飞机本体稳定性和开环扰动特性的基础上,建立增稳系统纵向短周期模态近似......
引言应用电液伺服机械的早期,航空工业曾是这些发展的推动力。液压伺服驱动及执行器用在自动驾驶仪和增稳系统上,亦用于现代飞机......
本文利用飞行品质边界以及等效系统的概念,提出了一种飞行控制增稳系统.通过特定的搜索算法确定飞行品质的相应参数,然后通过飞行......
以某大型运输机为算例,给出了增稳系统调参时的横航向部分飞行品质计算结果,分析了增稳系统主要参数对飞机横航向稳定性的影响,提......
直十一型机增稳系统用于改善直十一型机的动态和静态稳定性。该文应用自动控制理论、Matlab语言以及系统仿真软件SIMULINK，根据直十......
探讨了在风切变作用下，带有增稳系统的直升机数学模型的建立；并按国家军标军用直升机飞行品质规范的要求，采用了线性风切变的模型；研究......
本课题来源于航天支撑技术基金项目(项目编号:2001-HT-SHDX),并受国家"十五"863计划项目、上海市科委重大专项及上海大学学科资助.......
绿色环保是未来航空领域的发展趋势,采用清洁能源的电动飞机是目前的热点之一。本文选用AD200飞机作为飞机平台,将其进行电动化改......
本文将飞机控制增稳系统中的控制律设计作为具体实例,结合围绕飞机纵向以及横向的控制律和参数的选择,通过对比无控 制增稳系统的......
针对具有未建模动态、参数不确定以及干扰的直接模型参考自适应系统,基于李亚普诺夫稳定性理论,提出一种增稳自适应律。对有未建模......
陈述了增稳系统和控制增稳系统由于系统本身对操纵权限的局限性,限制了系统操纵输入幅值的大小,很难在整个飞行包线内改善飞机的飞......
本文介绍一种侧向自适应控制增稳方案的实时数模混合仿真研究工作。内容包括软件设计编制和系统试验分析。研究结果表明:系统软件......
本文在人机组合基本合理和驾驶员模型技术发展基础上，提出了一种把驾驶员因素考虑在内的飞机增稳控制系统设计方法，通过与斯密特方法......
1.标准配备十字盘控制舵机3个,油门控制舵机1个,尾旋翼螺距控制舵机1个,遥控接收机1个,发动机转速控制器（或传感器）1套,直升机电子增......
随着近代航空器的发展,自动飞行控制技术对航空器飞行品质改善、操作负荷降低等方面的作用越来越显著,尤其是对于直升机而言,自动......
针对舰载机着舰过程的精确航迹控制要求,利用现有机上的控制设备,采用系统综合设计的方法,给出了两种航迹控制系统———风参考航......
结合某机横侧向增稳系统控制律的设计作为实例，分析了飞机横侧向增稳系统反馈参数的选择及其对飞行品质的影响。给出了经试飞验证后......
本文提出一种预测拦截末制导方法。用等价预测碰撞线代替预测碰撞线,只需要探测视线的角速度,使需要探测的参数减少。文中还提出了......
本文对有无控制增稳系统飞机的横航向模态特性进行了比较计算.通过计算对系统进行了数学分析,从而得到了一组较佳的系统参数,提高......
增稳系统在微型飞行器的控制系统中起到非常重要的作用。微型飞行器的增稳系统除了要实现增稳算法外，还要求系统的体积小、重量轻。......
介绍了平衡化降阶理论的思想特点，并在此基础上研究了加权平衡化降阶法。最后，将这一方法用于某直升机的增稳系统降阶问题，取得了令人......
探讨在风切变作用下，带有增稳系统的直升机数学模型的建立，并按国家军标军用直升机飞行品质规范的要求，采用了线性风切变的模型；研究了......
首先论述了增稳系统在大型客机高空、高速运行时的作用;然后介绍了三种横航向增稳控制系统方案,并分别对三种增稳方案的特点进行了......
载荷减缓系统和增稳系统是构成非线性阵风响应的主要来源,且由于气动弹性问题和伺服控制的复杂性使得系统非线性对系统的性能和稳......
飞机操纵系统是一个控制飞机飞行安全的关键系统。笔者介绍了飞机操纵系统的发展过程 ,重点讨论了为了提高飞行安全性及在保证飞行......
目前针对无人机的飞行品质评估标准缺失,都是参照有人机飞行品质准则对无人机进行评价,而且评价的标准也不统一。通过对某小型无人......
一、飞行动力学平台综述RTDynamics是Real-Time Dynamics公司的简称,成立2004年,总部位于德国。公司主要专注于飞机的实时动力模型......
具有三角翼、大后掠角等气动布局特点的现代超音速飞机虽然解决了飞行速度问题,但同时极易出现高空飞行的荷兰滚阻尼、航/横侧向静......
通过对无尾飞机与常规布局飞机进行比较,针对其纵向静不稳定采用增稳系统的纵向控制律设计方案,增稳系统用法向加速度反馈信号为主......
对一般增稳控制系统的结构及其优缺点进行了分析,以某型放宽了纵向静稳定性的民用飞机为研究对象,在巡航状态的典型设计点下,利用......
以某型机为例通过动力学分析建立了纵向小扰动数学模型,采用经典控制理论对纵向增稳系统控制律进行设计,最后通过MATLAB/SIMULINK......
研究了在攻击直升机上旋翼挥舞效应对增稳系统性能和设计的影响。建立了含有挥舞方程的线性模型。通过常规的稳定性分析方法得出的......
研究了无铰直升机动稳定性、操纵性和控制问题 .在动稳定性计算分析的基础上 ,认识到定常飞行中的非稳定模态和增稳系统设计的必要......
