助力特性曲线相关论文
助力特性曲线是反映转向轻便性和路感强度的重要特性，对于目标车型进行电动助力转向系统的开发，需要设计符合目标车型状态变化的助力......
随着科技的不断进步,汽车的转向系统已从传统的机械式转向系统发展到以液压助力式、电控液压助力式与电动助力转向系统为代表的助......
针对影响循环球转向器转向助力特性曲线的主要因素,结合出厂时测定转向助力特性曲线的试验方法,通过AMESim软件搭建转向器的参数化......
电液耦合转向(EHCS)系统是同时具备电动助力和液压助力的新型转向系统,是提高商用车转向性能的一种方案.目前该系统工程化缺乏理论......
采用高性能DSP芯片TMS240LF2407A作为核心处理器,设计电机驱动和相关的接口电路,建立EPS控制器硬件平台,通过软件实现EPS系统的控......
汽车行业是国家最重要的行业之一,对国家经济和人民生活有着重大的影响,助力转向系统作为辅助汽车转向的重要组成部分,它对汽车转......
随着新能源技术的发展,纯电动商用车在市场上应用越来越广泛,但是其转向系统目前主要采用电子液压助力转向系统(Electronic-Hydrau......
随着汽车性能不断提高,汽车行业迅速发展,越来越多的汽车装备了电动助力转向系统(EPS)。EPS系统是通过助力电动机提供助力辅助驾驶......
随着电子科学技术的迅速发展,汽车动力转向系统已经逐渐舍弃了液压助力转向系统以及电控液压助力转向系统,转而向电动助力转向系统......
汽车EHPS系统的助力特性曲线是助力转向的控制目标,本文采用直线型助力特性曲线,详细分析车速、理想转向盘转矩和助力矩的关系,为......
介绍了电动助力转向系统助力特性曲线设计的要求，并讨论了两种设计方法：机理分析法和实验数据曲线拟合法。然后采用试验数据曲线拟合......
在不同路面转向行驶时,路面附着系数实时变化对驾驶员路感产生很大的影响,电动汽车路面转向电机稳定性控制能够避免驾驶员因路感缺......
该文使用LabVIEW软件，设计了一套基于PCI总线的EPS控制器特性的自动化测试系统。测试系统最多能够同时测试5个控制器，可实现数据的实......
目前关于汽车电动助力转向（EPS）系统助力特性的研究多数只是基于转矩一车速下的二维情况，忽略了前轴载荷等因素的影响，为使助力内容更......
对EPS电动助力转向系统的发展、组成、工作原理及关键部件的功能作了简要介绍。依据转向性能的要求，定性地阐述了电动助力转向、助......
首先介绍了助力转向系统的助力特性和助力特性曲线的概念及转向助力特曲线形状的类型，分析了直线型和折线型这两种助力特性曲线的优......
对汽车转向系统进行受力分析,建立了不同车速稳态转向行驶工况的转向盘阻力矩模型.提出了一种驾驶员理想转向盘力矩参数化特性模型......
通过对电动助力转向系统助力特性曲线的分类,提出曲线型电动助力转向助力特性曲线的设计思路.采用试验数据曲线拟合法设计了某一车......
分析了电动液压助力转向（EHPS）系统的助力特性，给出了理想助力特性的函数表达式。分析了转向助力与方向盘手力矩和地面转向阻力矩的关......
提出了一种基于粒子群优化模糊控制的载货汽车EPS系统控制策略,在完成载货汽车EPS系统总体设计的基础上,结合驾驶人转向操纵主观感......
针对重型商用车采用固定助力特性的液压转向系统（Hydraulic Power Steering,HPS）存在操纵稳定性差的缺点,提出了一种旁通流量控制式......
随着汽车装备质量和承载能力的提高,用于皮卡、轻卡等车型的管柱式电动助力转向装置C-EPS和机械循环球助力转向装置的缺点逐步暴露......
电动助力转向系统(EPS)因其理想的转向特性拥有巨大的发展前景,其“安全可靠,绿色环保,舒适实用,节约能源”等特性符合时代发展需......
随着微电子技术和控制理论的发展,电动助力转向系统(EPS)的适用范围越来越广泛。作为汽车行业未来发展的方向,纯电动汽车与EPS系统......
针对电动助力转向系统中感应电机的力矩控制精度和响应速度问题,建立了电动助力转向系统数学模型,分析了在应用同步坐标系下的电流......
建立了电动助力转向系统的动力学模型,通过对不同车型不同工况的实验数据进行拟合的方法来确定助力特性曲线,利用Matlab/Simulink......
对驾驶员理想转向盘力矩的影响因素进行分析，提出了一种用以描述稳态转向工况的驾驶员理想转向盘力矩模型。针对三款不同型号车辆进......
介绍了电动助力转向（EPS）系统助力特性的基本要求,分析了理想特性曲线和3种常用特性曲线的特点,在常用特性曲线的基础上,提出了多段......
从转向轴助力式电动助力转向系统减速传动方案出发,对可行的蜗杆传动和蜗轮蜗杆-NGW差动轮系传动两种方案进行运动学和动力学分析,......
随着对汽车“安全、节能、环保”三大目标越来越高的要求,以及汽车行业越来越激烈的竞争,在车辆转向系统的研究中,汽车电动助力转......
电子机械助力制动器适应了汽车电动化与智能化的发展趋势,它取消了真空源,代之以电机实现助力制动,规避了电动车上传统真空助力器......
电动助力转向系统(EPS)是近年来快速发展起来的一种汽车主动安全技术,因为有着符合汽车发展的诸多优点,其应用的范围也越来越广,成......
为了解决路面附着系数变化对驾驶员路感的影响问题，基于路面附着系数对电动助力转向（EPS）系统的助力特性曲线进行了设计。在建立了整......
电动助力转向系统(EPS,Electric Power Steering)是集节能、环保、安全为一体的前沿技术,是未来车辆转向系统的发展方向。本文就EP......
汽车电动助力转向（EPS）系统越来越多应用在车辆上。本文在分析EPS结构原理和特性基础上，对电动助力转向系统的动力学、助力特性曲线设......
随着汽车相关技术的进步和发展,汽车动力转向系统经历了分别以液压助力转向系统、电控液压助力转向系统、电动助力转向系统为主流......
基于转向轻便性和路感对EPS(电动助力转向系统)常用的直线型和曲线型助力特性曲线进行了分析,设计一种能更好地协调低车速时转向轻......
对汽车转向系统进行受力分析,建立了不同工况下的转向盘阻力矩模型。提出了一种驾驶员理想转向盘力矩参数化特性模型,并在此基础之......
电动大巴因其节约能源且绿色无污染已经成为人们关注的重点。由于电动客车具有重量大,运行时间长,安全系数高等特性,寻求一种安全......
通过对比转向轻便性和路感之间的关系，分析了传统三种助力特性的优缺点。为了提高驾驶员的路感舒适性，对转矩感应系数和速度感应系数......
