儿童假人相关论文
在汽车碰撞试验中，碰撞假人是试验环节中最重要的部分，假人生物力学响应的准确性直接影响试验数据的质量。本文主要针对NCAP法规要求......
为了研究3岁儿童乘员模型的差异性对儿童安全约束系统(CRS)防护性能评价的影响,本文基于ECER129正面碰撞台车试验方法,采用Q3儿童......
C-NCAP2012版中,正面碰撞试验后排放置P3儿童假人,用于评价儿童约束系统.随着车辆被动安全的发展,对于儿童乘员的保护日益受到重视......
C-NCAP 2009版中，正面碰撞试验后排放置P3儿童假人，用于评价儿童约束系统。本文通过对不同车型试验数据的研究，讨论后排儿童假人......
基于计算流体力学(CFD)模型的前排乘员侧气囊,针对FMVSS208法规中3岁儿童的9种典型离位位置,利用MADYMO软件进行模拟试验,对比、分......
学龄儿童乘员重大交通伤亡事故促进了校车的推广应用。尽管目前的校车相对一般客车的结构安全性有所改进,但由于缺乏对儿童乘员安......
汽车碰撞儿童假人是用于研究碰撞过程中儿童损伤机理及评估汽车对儿童保护能力的重要工具。2013年欧洲经济委员会(ECE)开始对儿童......
2011年LSTC公司公开了一款非商业版Hybrid III6岁儿童假人有限元模型，该有限元模型在几何尺寸方面与实体假人非常接近，但是网格质量......
支撑腿是ISOFIX型儿童座椅的一种抗翻转装置,然而在消费者使用过程中支撑腿的误使用现象非常普遍,在误使用情况下儿童座椅对儿童乘......
儿童乘员安全已成为我国突出的问题.本文介绍了我国儿童乘员安全现状及特点,提出了存在的问题,展望了未来儿童乘员安全研究的发展......
儿童假人是儿童约束系统（CRS）测试中非常重要的试验设备,最新开发的Q系列儿童假人具有更好的重复性、稳定性和生物逼真度,损伤评估能......
随着汽车被动安全的发展，对于儿童乘员的保护日益受到重视。C-NCAP2012版中，要求在正面碰撞试验后排放置P3儿童假人．用于评价儿童约束......
为研究在车辆碰撞过程中主动弹起式发动机罩对行人头部的保护作用,考查行人头部损伤指标HIC值,比较接触式和非接触式发动机罩抬升......
随着车内儿童乘员安全研究的不断推进,儿童约束系统（CRS）的标准法规不断修订,CRS碰撞测试用儿童假人也一直在发展变化。目前国际上主......
目前，车内儿童乘员保护的研究在国际上受到普遍关注。文中从国外相关法规标准的对比入手，概述了当前使用儿童约束系统保护儿童乘员的......
期刊
汽车碰撞测试用Q6儿童假人结构较复杂、没有公开几何及材料参数,难以对其进行深入研究和改进。因此,利用CT技术,对Q6假人无金属反......
按照Euro NCAP发展路线图， 2020年Euro NCAP评价规则较之前将有较大的变化，主要在乘员保护和主动安全方面都有不小的调整，如丰富了AEB......
美国联邦机动车安全标准（FMVSS）和213法规和欧洲经济委员会（ECE）的R44法规是国际上被普遍采用的儿童乘车安全保护法规。该文对比了ECER......
为研究智能集成式儿童安全座椅对儿童乘员的保护效果,采用Q6 ATD 6岁儿童假人开展了正确使用四点式安全带和三点式安全带,以及误用......
为解决儿童碰撞试验中P1.5儿童假人颈部伤害数据匮乏,导致相关测评方法、标准制定提出颈部伤害限值困难的问题,本文进行了P1.5儿童......
