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为了研究交通流异质性对车辆跟驰行为的影响，基于分位数回归方法改进优化速度函数.根据实际交通流数据对改进的优化速度函数进行参......
基于Komshi等的耦合映射跟驰模型,考虑多车交互效应对交通流波动的传播特性影响,提出了一个涉及多前车及紧邻后车车间距优化速度函......
在全速度差（FVD）模型的基础上，提出一种基于改进优化速度函数的跟驰模型。在改进模型中，优化速度函数除了考虑车间距和速度差的影响外，......
为了更准确的描述道路交叉路口车辆的跟驰行为,在广义力模型的基础上,提出了改进模型.改进模型去掉了Heaviside函数的影响,添加了......
为探究在不同场景下行人对信号交叉口右转车辆跟驰行为的影响,采用无人机采集信号交叉口视频录像,通过视频分析技术提取信号交叉口......
本文系统地梳理了跟驰模型的发展轨迹,针对以通用汽车(GM)、优化速度(OV)、广义力(GF)和全速度差(FVD)等4个模型为典型标志的跟驰......
为了探究车辆跟驰中车头间距与速度的关系函数,采用高精度车载GPS设备获取了大量基于时间序列的车辆跟驰数据,根据实测车头间距—......
针对冰雪路面城市快速路的跟驰模型进行了研究。首先对两种常见的冰雪路面进行了交通调查。根据调查结果对不同冰雪路面城市快速路......
在分析优化速度函数性质的基础上,提出有理函数型优化速度函数的一般表达式.该函数以曲线拐点对应的临界间距为特征控制参数,并能......
