耦合映射跟驰模型相关论文
基于ITS 的应用和格子流体力学模型,构建了两种考虑前方格子中车辆密度差的格子流体力学模型,其研究重点在于考虑前方最邻近格子与......
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基于智能交通诱导信息考虑前方多辆车，司机又通过后视镜考虑后方车辆，提出一种改进的耦合映射跟驰模型，用于描述单车道的交通流的动力......
基于Komshi等的耦合映射跟驰模型,考虑多车交互效应对交通流波动的传播特性影响,提出了一个涉及多前车及紧邻后车车间距优化速度函......
针对车辆跟驰模型中信息响应延迟时间导致交通拥堵，通过信息物理系统对耦合映射跟驰模型重新定义，在嵌入计算功能的网络端与延迟导致......
由于驾驶员在感应车间距变化时存在时变滞后的问题,且其灵敏度随着不同的车速和车间距在一定范围内波动,为了准确描述车辆在行驶过......
主要致力于对交通拥堵的延时控制方法研究,基于全速度差模型,利用奈奎斯特稳定性判据从无控制和有延时控制两个方面对模型进行稳定......
在开放边界条件下,基于车车通信（Inter-vehicle Communication,IVC）的耦合映射（coupled map,CM）跟驰模型的牵制控制对交通流有致稳作用......
基于Konishi等的研究工作,考虑双前车和跟随车的运动状态对交通流的影响,提出一种新的拥堵控制跟驰模型。运用奈奎斯特稳定性理论......
基于智能交通诱导信息,提出一种改进的耦合映射跟驰模型,用于描述单车道的交通流动力学特性及其拥堵控制.利用反馈控制理论,给出了......
随着交通系统内车辆密度的增加,交通拥堵以及交通事故特别是高速路上的车辆追尾事故的发生愈发频繁,导致这种状况的原因通常是驾驶......
当前,交通问题已成为国内外广泛关注的重大问题。近几十年来,人们从不同角度对交通流的特性进行了分析,建立了许多交通流模型,取得......
