交织段长度相关论文
道路环形交叉口是目前城市道路中随处可见的一种道路平面交叉形式,随着社会经济的发展,这种环形交叉形式的弊端逐渐显示出来,如何......
在全国范围内取消公路省界收费站的背景下,ETC系统现已成为立交匝道收费站处主要的收费方式。本文以“机荷高速公路立体扩容改造”......
随着高速公路网日益密集,高速公路之间的枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多,枢纽互通与服务互通出入口间距不足情况越来越严重......
互通交织区通行能力及服务水平需根据设计速度、主线车流量、匝道车流量、交织段长度等因素综合确定. 1 通行能力分析流程 高速公......
立体交叉口连接的是主干路或快速路,车流量比较大,改造设计时需要统筹兼顾交通需求和现状。以天目路立交为例,以北横通道新建工程......
高架交通是缓解当今城市交通压力、提高交通运输服务水平的一种重要交通方式。高架出口是引导高架行驶车辆进入地面道路行驶的关键......
城市快速路出口匝道与地面道路的衔接存在问题,可能会导致衔接的下游交叉口发生交通拥堵,致使交叉口通行效率低下,交叉口车辆排队......
为研究出口匝道衔接地面辅路交织段运行特征及合理长度,考虑了辅路交织段长度、交织段车道数、匝道饱和度及转向比例、辅路饱和度......
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