【摘 要】
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为研究出口匝道衔接地面辅路交织段运行特征及合理长度,考虑了辅路交织段长度、交织段车道数、匝道饱和度及转向比例、辅路饱和度及转向比例、道路设计速度等因素,按正交设计
【机 构】
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青岛市市政工程设计研究院,青岛市城市交通研究院
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为研究出口匝道衔接地面辅路交织段运行特征及合理长度,考虑了辅路交织段长度、交织段车道数、匝道饱和度及转向比例、辅路饱和度及转向比例、道路设计速度等因素,按正交设计形成了32种组合场景,并利用VISSIM进行了仿真分析。仿真分析和回归分析的结果表明:各变量对交织段运行车均延误均存在着一定的影响,匝道和辅路饱和度的影响最为显著。以青岛市辽阳路快速路-劲松五路节点出口匝道为研究对象,分析了交通流量及交织段长度与交织段运行效率的关系。研究结果表明:在固定交织段长度下,当辅路交通量趋于饱和时,交织段车均延误增加明显
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