主连杆相关论文
本文应力分析主要计算了发动机带过滤网的起飞状态、额定状态以及不带过滤网的起飞状态、额定状态的主连杆应力,并根据应力测试方......
本文从活塞的结构等方面对ND_5型机车柴油机的活塞销套窜转和活塞钢头裂纹进行了分析,并结合实际提出了改进方案。
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法国SACM(Societe Alsacienne deConstructions Mecaniques)公司的发动机SACM公司为了满足大功率内燃机车发动机的要求,最近曾在......
本文在介绍排气门座下陷故障情况和气缸盖结构的基础上,对该故障的产生原因及下陷机理进行了分析,并介绍了该故障的监测方法及GE公......
本文利用微机对我国几种机车柴油机的曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气缸套和机体等主要零部件进行了计算,讨论了计算模型的建立以及......
以一种大伸缩比轴/径向伸缩式轮胎成形鼓为研究对象,针对其结构与伸缩运动特点,将机构拆分为内层鼓肩导引机构与外层鼓肩导引机构......
我厂加工12240柴油机主连杆侧面时,为保证产品质量要求,特设计制造了铣大端侧面夹具。连杆小端用自动定心虎钳式压紧装置;大端用......
我厂十多年来一直使用这种冲床通用连杆式拨手器,发挥了它应有的性能,防止了人身事故,在安全生产上取得了一定的成绩。我们现在作......
我厂加工12240柴油机主连杆(见图2)和连杆盖(见图1)两平面,过去采用机槭夹紧,在X53T立式铣床上加工。主连杆和连杆盖的材质为42Cr......
我车间在镗削主连杆螺栓孔退刀时,每次都在孔壁上留有刀尖划伤的痕迹,影响了产品质量。现我们制作了简单适用的可调刀杆,解决了孔......
为了进一步提高国产高速柴油机的主连杆的工作寿命,我们对国外主连杆(编号为S—60)和国产主连杆(编号为CH—70)的成分和实物解剖......
一、前言国外高速柴油机重量轻、功率高,在国际高速柴油机系列中自60年代至今仍然处于优势。18CrNiWA 钢制的主连杆是该机的关键......
改变行程的原因传统功率输出的控制虽然有效而精确,但从理论上讲还不是最好的。一般发动机的工作循环在最罕见工况,即节气门全开......
苏联已开始生产一种40Д型大功率柴油机,供船舶和内然机专作为动力装置。40Д是V形、12缸、二冲程、可逆转的增压柴油机。在750转......
12VE230型柴油机拉断付连杆排的活塞,已多次发生,每次事故发生不仅在经济上受到了很大的损失(有时能达几万元的修理费),而且严重......
一、前言 42.160高速大功率四冲程船用柴油机采用单轴多列式主动机构,气缸呈星型七列布置、整机共六排42个气缸。该柴油机在厂内......
本文介绍了液压冲击概念,及其对具有倒置气缸发动机的危害性,分析液压冲击的机理,并提出了防范措施。
This paper introduces the......
本文针对关节连杆设计中机构的可行性和可靠性问题,讨论了选择主要尺寸参数的原则及计算方法;同时,由光弹试验和连杆实体静载试验......
一、前言 42—160高速柴油机是船用的主机,气缸布置成七列星型,每列六缸,共有气缸42个。连杆采用主、副连杆结构,主连杆轴瓦为翻......
本文在分析副连杆机构设计要求的基础上,将副连杆机构参数的设计问题转化为优化设计问题,建立优化设计的数学模型,利用罚函数法的 ......
通过MSC ADAMS计算某车型雨刮机构连杆在运动过程中受到的极限载荷的大小及位置，并以此作为边界条件采用MSC Nastran 分析了连杆的......
本文应力分析主要计算了发动机带过滤网的起飞状态、额定状态以及不带过滤网的起飞状态、额定状态的主连杆应力,并根据应力测试方......
结合Pro/E强大的参数化功能,运用Pro/MECHANICA有限元分析模块,能够实现与Pro/E的完全无缝集成。本文利用该优点,运用Pro/MECHANIC......
根据ND5型机车柴油机主连杆的性能要求高的特点，选择了原材料为35CrMoA。分析了锻造过程中筋顶缺肉和产生折叠的原因，并提出解决方法......
这是作者(见图1)的亲身经历,虽距今已有41周年,但过程还是历历在目,读来亲切,感人。 当时的机长(也是大队长)梁平同志,至今牺牲16......
本文以柴油机中作最复杂运动的主副连杆机构为研究对象(单列、并列和叉形连杆都是主副连杆的特例)。首走推导出连杆上任一质点的精......
