随机不平顺相关论文
随着我国高速铁路的飞速发展,我国新型自主创新的CRTS III型板式无砟轨道近年来在工程实际中得到了迅速推广,而路基作为轨道结构的......
高速铁路建设在中国的快速发展有目共睹,但是高速铁路的安全保障体系发展相对滞后,无论是安全监测系统,还是自动化应急措施的发展......
摘 要：相較于传统的列车轨道路基整体耦合三维有限元模型，提出一种优化处理列车荷载的方法，基于多体系统动力学理论建立列车轨道垂向......
随着我国高速铁路客运专线和城市轨道交通的快速发展,无砟轨道以其稳定性高、维修工作量显著减少和技术相对成熟等特点得到较快发......
本文考虑路面随机不平顺激励，采用5个自由度的汽车计算模型模拟重车过桥，计算得出了考虑车桥耦合振动下的桥梁动力响应。所得结果对......
基于车-线-桥耦合单元可以实现车一线-桥耦合有限元分析，提出了任意单元长度组合的轨道一桥梁耦合单元，并推导了其动力方程。引入Her......
汽车道路时域模型是基础性道路数据库的主体部分.基于道路频域统计数字特征或基于道路测量数据序列,用时间序列方法建立道路时域模......
为了对道路随机激励下车辆的平顺性动力学进行研究首先必须建立道路高程的时间历程.为了对时域内道路的数学模型、算法设计和道路......
视车辆、桥梁为一个系统,利用弹性系统的动力学总势能不变值原理和形成矩阵的＂对号入座＂法则建立了该系统的竖向运动方程。以德国高......
将车辆、轨道视为一个系统,将车辆模拟为由弹簧和阻尼器连接的多自由度刚体,钢轨和桥梁均模拟为Bernoulli-Euler梁,钢轨和轨下基础......
目前，分析车辆‐轨道耦合动力学的主要方法有有限元法和模态法，为深入对这两种方法进行比较，分别利用有限元法和模态法建立车辆‐轨道......
用结构动力学理论，建立了车辆过桥时车桥耦合振动响应计算模型。采用Newmark—B积分法获得车桥耦合振动响应数值解。讨论了车辆、车......
为了降低轨道随机不平顺对高速磁浮列车导向系统的影响,研究了轨道随机不平顺影响下的导向控制器设计方法。在介绍导向系统结构的......
以跨座式单轨车辆为研究对象,针对跨座式单轨车辆车体由于轨道不平顺激励引起的车体壁板振动问题,建立了跨座式车辆车体结构有限元......
视车辆、轨道为一个系统,利用弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的“对号入座”法则建立该系统的竖向振动方程,考虑轨道随......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
介绍了现场实测的轨道随机不平顺数据和根据轨道不平顺模拟的轨道不平顺随机时域函数 ,作为车辆 -轨道系统动力仿真计算的激扰输入......
由于路基和桥台的不均匀沉降和刚度差异,在路桥过渡段常发生桥头跳车现象,将对舒适性、安全性、结构和车辆的耐久性造成不利影响。......
高速铁路以其安全、快捷、舒适而且经济的卓越性能,在世界各国得到了快速发展。桥梁是构建高速铁路的重要基础设施之一,列车在桥梁......
对实测高精度火箭橇试验轨道随机不平顺功率谱密度(PSD)进行B样条插值,得到拟合用PSD平均曲线。对此曲线采用最小χ方回归与粒子群......
道路时域建模对道路车辆振动时程分析、车辆台架试验、路面损伤以及车路耦合动力学研究均具有重要意义.谐波迭加法是一种既简单直......
