防撞梁相关论文
汽车防撞梁为车身结构被动安全的关键吸能部件。在前柱碰中,要求一级吸能结构的前防撞梁有较强的抗弯刚度,避免柱体推动动力总成侵......
为了进一步实现汽车的轻量化设计，引入熔模精密铸造铝合金技术应用于汽车保险杠前防撞梁。结合熔模精密铸造工艺，对某款电动汽车保险......
可时效强化的7003铝合金目前广泛应用于汽车、高铁等交通工具中的安全结构件,而汽车防撞梁作为在碰撞中安全性能突出且受力状态复......
新能源汽车现阶段已经成为汽车工业发展的主要方向。保有量巨大的传统燃油车由于其在行驶过程中产生的尾气排放等问题,给环境造成......
为高效解决车身结构抗撞性和轻量化同步实现的难题,以乘用车前防撞梁与吸能盒为例,将点阵夹层结构与负泊松比结构用于其设计,并考......
提出了一种适用于超高强度复杂截面管件类零件的热辊弯成形工艺.首先根据B形防撞梁热辊弯工艺过程建立了管件热辊弯多场耦合数值模......
为改善和提升汽车的轻量化和耐撞性,针对碳纤维增强树脂基复合材料特性提出一种基于灰色关联分析与熵权法结合的复合材料防撞梁结......
热成形工艺是近几年来针对车用高强度钢成形技术方面发展起来的一种新的技术,热成形技术是先将高强度钢(如BR1500HS、22MnB5等高强......
汽车工业是国民经济的支柱产业。随着我国汽车工业的快速发展，汽车的产量和保有量逐年增加。汽车的普及给人们的生活和生产带来极大......
汽车的侧面柱碰撞是一种常见的交通事故形式。在侧面柱碰撞中，由于柱状物的刚度较高、受撞击的面积较小，且受碰撞区域结构较为薄弱、......
为防止船和船队在进入升船机的时候碰撞船厢的端门,必须在船厢中设置防撞装置.设计上一般采用在防撞梁两端设置缓冲油缸和直接设置......
分析了船只进出承船厢过程中的水动力学问题和防撞梁的碰撞动力学问题 ,提出用非线性浅水波方程建立水动力学模型 ,并考虑水体、船......
2009年1月6-8日,长城汽车股份有限公司生产的长城精灵在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试.长城......
1.阅读下面的一段话,按照要求作文.rn我们生活的这个社会有很多东西本来可以有的,比如汽车的防撞梁、政府机关办事指引、更好地保......
本文以主要研究了U型防撞梁热冲压模具的结构、凸、凹模间隙选用、模具材料选择等内容,重点对模具冷却系统进行了详细的设计计算.......
为了满足某汽车前防撞梁轻量化的需求,采用比强度高的碳纤维增强环氧树脂复合材料(CFRP)作为主要减重方式;同时为了提高其耐撞性能......
汽车工业的飞速发展使交通事故的发生量明显增多,轻量化高性能的汽车保险杠可在交通事故的撞击中减少车身的受损,并保障乘员的安全......
提出了两次拉伸方法,可以有效地解决高强板双槽防撞梁拉伸破裂的问题。对于第2次拉伸模的双压料芯结构,首次提出并应用的优化分模......
韩庄矿井井深241m,核定生产能力21万t/a.当前国内大多数地方煤矿无防撞梁和托罐装置,根据<煤矿安全规程>第396、397条的有关要求,......
本文针对某车型设计了一款防撞梁,基于汽车轻量化理念,防撞梁材料采用铝合金。以GB17354-1998为标准,在Hypermesh中建立了防撞梁的......
对某款乘用车的碳纤维复合材料防撞梁进行了研究。对碳纤维铺层进行了设计,通过有限元建模、施加边界条件与载荷,对碳纤维复合材料......
目的研究热成形钢防撞梁的性能及其影响因素。方法使用准静态三点弯曲试验和高速落锤试验,对比了热成形钢防撞梁和传统冷冲压防撞......
为了在不同碰撞条件下,都能最大限度的减少碰撞事故中的伤亡人数,分析现有吸能式防撞梁的基础上,提出一种基于碰撞相容性原理设计......
为提高轿车前防撞系统低速耐撞性,首先进行前防撞梁和吸能盒正面低速碰撞仿真和分析,结果表明原结构存在吸能盒能量吸收不足、防撞......
阐述了立井提升系统设置弹性防撞梁及缓冲托罐装置的必要性。介绍了中国矿业大学研制的FHT型弹性防撞梁及缓冲托罐装置的原理,给出......
对立井提升设置过卷缓冲、托罐装置的必要性进行了探讨,并介绍了多盘摩擦过卷缓冲装置及托罐装置在新光集团刘东煤矿的应用情况.......
汽车前端吸能装置是汽车发生正面碰撞时最重要的保护装置,对提高汽车的碰撞性能以及保护乘员安全起着重要作用,用轻质材料代替传统......
碳纤维增强复合材料(CFRP)具有轻质高强的特点,本文中基于抗撞性要求将某乘用车保险杠原钢制防撞梁替换为CFRP,并进行铺层优化设计......
为了提高发动机冷却效率,减小冷却阻力,对原始防撞梁、开口防撞梁和NACA翼型防撞梁分别在冷却模块和整车上对冷却气流的影响进行了......
最近这几年,汽车覆盖件的生产开始受到了社会各界的关注,很多人都将大量的研发力量投注在以CAE技术为基础的汽车覆盖件的生产上,大......
车门防撞梁是提高轿车侧碰撞安全性的关键部件,安全性高的轿车都采用超高强度钢板制造防撞梁,但超高强度钢板成形困难。本文使用Pa......
副井是煤矿生产的重要组成部位,同时是煤矿的咽喉,其运行直接影响着整个煤矿的安全生产。目前老旧矿井较多,井筒设施随着时间的推......
为了提升车身前端轻量化性能,本文设计与优化了一种新型结构的碳纤维复合材料防撞梁与铝合金吸能盒。首先,建立了某乘用车钢制车身......
介绍一种缓冲托罐装置,主要用来解决竖井提升中的容器过卷撞击防撞梁后的托罐问题,既可用于缠绕式提升机,又可用于摩擦式提升机.重......
在当今汽车使用率不断提升的大环境背景下,汽车良好的碰撞安全性能是对驾驶员行车安全的最好安全保障,因此通过合理化的结构设计来......
为提高某汽车保险杠防撞梁的吸能和经济性,基于刚度匹配原理对其进行改进设计.搭建有限元仿真平台,对40%偏置静压试验进行模拟分析......
2．3．4车身部件的轻量化车身是汽车最大的部件，约占整车总质量一半，车身的轻量化是整车轻量化的最重要环节。......
对某车型进行50 km/h、100%正面碰撞CAE仿真分析,发现车身前纵梁溃缩变形不充分,导致B柱加速度峰值超过45g目标要求。对前纵梁结构......
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煤矿提升中的坠罐事故时有发生,必须采取有效措施以确保煤矿安全生产。论述了弹性防撞梁和缓冲托罐装置在矿井提升过程中起到的安......
