通航水流条件相关论文
针对口门区通航水流条件影响船舶航行安全的问题,根据急弯河道下游口门区特征建立概化数值模型,从导流墩数量、布置角度和相对间距......
建设于弯道、分汊的通航环境复杂河段的老旧桥梁在部分水情下海事安全风险较高。为研究调整通航孔对提高此类老旧桥梁通航安全性的......
随着航运需求不断增加,为提高山区河道通过能力,改扩建船闸工程相继展开。受地形河势条件影响,通航建筑物布置难度大,通航水流条件......
在地形平坦、河道宽阔河段修筑水利枢纽时,施工期一般采用分期导流进行河水分流,以保证实现干地施工的要求。采用分期导流方案时,......
针对大水位变幅影响下的水库变动回水区码头前沿通航水流条件问题,以在建的白鹤滩水电站坝址下游白石滩翻坝码头为例,通过二维水动......
船闸口门区是决定船舶是否能安全驶过引航道的关键部位。为保证船舶的过闸安全,我国相关行业规范规定闸址一般应选在顺直、稳定的......
沅水是湖南省第二大河流,也是全国高等级航道布局的主要通道之一。随着我国水运事业的快速发展以及相关政策的发布,明确提出了加快......
长安枢纽是武江长来至桂头段航道扩能升级关键控制性工程,本文根据长安枢纽近坝区河床地形条件,采用枢纽整体物理模型试验方法,研......
我国内河枢纽的建设以往经常以防洪、发电等效益为主,航运效益不能得到应有的重视。随着我国经济社会的发展,内河航运的需求日益强......
引航道分隔于枢纽的上下游,是船舶(队)通过枢纽过程中供其调整、停泊等待、安全通航的综合性过渡航道段。通常,上游引航道位于库区......
一些水利枢纽在运行过程中，由于清水下泄及下游无序采砂，常会造成枢纽下游河床下切，下游水深降低，给通航及发电带来不利影响。无闸低坝......
嘉陵江苍溪电航工程是以发电、航运开发为主,兼顾灌溉和旅游的综合利用水利枢纽工程。本文通过结合模型试验的成果,论述了船闸上、......
阐述了三峡工程船闸上游引航道长堤口门区的斜流特性研究成果，其中包括水库泥沙冲淤发展地形和口门位置等边界条件对斜流强度、分布......
乌江构皮滩枢纽为乌江干流的控制性枢纽,对乌江航运影响巨大.该河段地形复杂,其通航建筑物下游引航道、口门区位于"S"形河道急弯左......
当船闸下游引航道口门区位于河道的弯曲窄槽段时,由于河道水深较浅、通航水流条件非常复杂,不利于通航。依托京南枢纽二线船闸工程......
湘江近尾洲枢纽二线船闸为升级改造工程,位置和轴线没有选择余地,下游引航道口门区的通航水流条件只能依靠优化开闸方式或修建导流......
派河口船闸是引江济淮派河口枢纽重要组成部分,位于派河入巢湖口门段,建设条件复杂。综合已有工程、河道边界和相关规划,提出了复......
针对目前数值模拟中水利枢纽控制结构物的调度运行与其上下游平面流场难以同时兼顾的研究现状，采用一、二维耦合数学模型成功模拟了......
本文结合贵港二线船闸整体水工模型对其上引航道口门区通航水流条件进行了细致研究,针对引航道口门的布置,进行了比选试验表明:由......
船闸引航道口门区水流条件的好坏直接关系到船舶进出船闸的安全。针对沙溪口水电站船闸引航道口门区水流条件差、水深不足、横流较......
针对弯曲河道船闸口门区受三维螺旋流和口门区水流特性的共同影响下水流条件较差、难以满足船舶安全通行要求的问题,提出将工程措......
采用水流数学模型对三峡大坝至葛洲坝两坝间河段的通航水流条件进行研究,结果表明,枯水期日调节条件下两坝间河段的水面比降和流速......
结合赣江石虎塘枢纽工程水工模型对其船闸引航道通航水流条件进行了细致研究,试验观测表明：由于赣江属于宽浅性平原河流,滩槽分布明......
由于牛岐船闸和电站共用引水渠道,电站发电势必产生对船舶进出闸不利的水流条件,本文应用通过二维水流数学模型试验手段,分析研究......
通过定床物理模型试验，从防洪安全、通航水流条件及航道整治难易度等方面进行综合比选，对三个不同桥址设计方案进行分析和比较，并在其......
渝利铁路韩家沱长江大桥是位于重庆市涪陵区境内的一座跨越长江的特大桥,文中介绍了韩家沱长江大桥通航水流条件的的研究,对类似工......
采用水流数学模型研究方法,针对北江油金大桥桥区通航问题,首先对桥区现状通航水流条件进行了分析,揭示了桥区碍航原因为桥轴上游......
受地形和线位制约,很多山区桥梁采用斜交方式跨河,给航道通航安全造成很大压力。为保证主航道通航安全,兰江特大桥斜跨兰江航道时......
三峡永久船闸是目前世界上水头最高、规模最大的多级船闸.长江水利委员会协同全国各有关部门机构,经过反复论证和长期深入的勘测、......
羊角乌江大桥位于重庆市武隆县羊角镇镜内的钱粮铺滩段之内。钱粮铺滩段是重庆市境内乌江上仅有的两处安设绞滩的碍航滩险之一，水流......
水电站引航道隔流堤采用透空型式,虽可调整航道口门区的流速分布,改善不良流态,但也会对引航道停泊段的水流条件产生不利影响。结......
泵闸运行时闸下出流集中,短距离内难以充分扩散,口门区域水流条件较差,流速不均匀性较大,流速偏大。对于通航河道,口门区船舶的通......
通过模型试验资料分析和船模试验结果,在实体模型上对"W"方案工程前后的整治效果进行了实验研究,并对"W"方案工程进行优化,为决策......
船闸引航道导航建筑物采用透空形式,可以调整口门区的流速分布,改善不良流态,减少口门区泥沙淤积,达到改善口门区的通航水流条件的......
本文对船闸门口区与内河航道的通航水流条件标准做了回顾,分析计算了连接段顶推船队推力与阻力的对应关系,收集了有关枢纽工程的通......
根据葛洲坝水利枢纽大江下游航道开通运用以来实测表面流速流向观测资料,分析江心堤工程建造前后的通航水流条件状况,列出了葛洲坝......
乌江构皮滩枢纽为乌江干流的控制性枢纽，对乌江航运影响巨大。该河段地形复杂，其通航建筑物下游引航道、口门区位于“S”形河道急弯......
根据桥位选择的基本原则,在模型试验的基础上,从航道条件、河床演变、通航水流条件等方面对上、下桥位进行比较,得出韩家沱桥位（上......
根据那吉枢纽库区水位纵向分布和航道治理工程特征,建立了库尾河段数学模型。依据施工设计阶段、竣工验收阶段相关资料以及竣工3 a......
依托小溪滩枢纽整体物理模型试验和遥控自航船模试验,针对该枢纽坝址所处喇叭形微弯河段,提出船闸坝上非正交布置形式,较好地解决......
引航道布置是船闸总体设计的重要内容,也是船闸设计成败的关键。在天然河流上建设船闸,在船闸与泄水建筑物或电站之间通常设置隔流......
城景水电站是利用三板溪水库回水的长期消落水头而兴建的水电站，可有效地改善上游河道的航运水流条件。设计船闸布置于泄洪闸中间，枢......
依托红花枢纽二线船闸工程项目,采用整体水工模型方案,对大角度弯道水流情况下改善通航水流条件、优化枢纽运行方式等进行研究。结......
潮州供水枢纽东溪水闸段呈“C”形弯曲河道特点,新建船闸布置于弯道凸岸,上下游引航道中心线与河道交角较大。通过整体物理模型试......
本文针对唐家渡枢纽不同的闸门启闭方式对船闸上下游口门区及连接段通航水流条件的影响进行了分析研究。结合唐家渡枢纽水工模型实......
为解决船闸引航道口门区、连接段及引水渠、尾水渠的通航问题,确保船舶(队)航运安全、工程经济合理,采用1:100的正态整体水工物理......
