路涵过渡段相关论文
采用优质轻型材料换填过渡段填土是一种主动解决过渡段不平顺问题的方法,近年来受到广泛关注。鉴于泡沫轻质土良好的工程特性以及......
针对武汉市李纸路以框架涵方式下穿南环铁路上行线及京南联络线工程,建立了车-轨-路涵过渡段三维有限元模型,分析了在运营车辆作用......
摘 要：通过建设完整的客运专线系统可以对铁路的运输任务进行分摊，借助客运与货运分线运输的方法来将原有的铁路运输能力进行提升，使......
路涵过渡段是高速铁路下部基础的重要组成部分。在路涵过渡段填筑区域,路基、过渡段和涵洞的材料、强度、刚度截然不同,经常发生复......
随着列车速度不断提高，车辆轴重不断增大，铁路路基承受的列车荷载动力作用越来越明显，其动力响应规律对铁路路基的设计、施工、养护影......
学位
随着世界各国正掀起的一轮高速铁路建设浪潮,对路基的稳定性提出了越来越高的要求,对工后沉降量有着很严格的控制标准。作为一种高......
对典型涵洞的路涵过渡段路基土体的冻结特征展开监测,并分析路涵过渡段路基及其下地基土的冻结特征和时空变化过程及其对路基稳定......
铁路路基是铁路安全性能的重要保障,本文通过成兰铁路工程实例,介绍了级配碎石(掺3％水泥)在过渡段填筑施工流程、关键技术工序、质......
本文结合福厦铁路路涵过渡段工程实例的施工过程总结,详细阐述了客运专线过渡段填料的生产及选用、级配碎石配合比的设计、人员和......
本文以邯济线K318+844涵洞为例，介绍了路涵过渡段注浆施工技术，防止路基下沉变形，确保路涵过渡段填筑施工质量，取得了较好效果。......
石武铁路客运专线设计速度为350km/h，运行速度快，对路基的稳定和残余变形量提出了更高的要求。涵洞和路基过渡段的刚度差造成线路刚......
研究目的:进一步深入研究无砟轨道的运营安全性,为研究无砟轨道路涵过渡段的动力学特性积累数据资料,铁道部集中组织了遂渝铁路无......
介绍级配砂砾石选料、配制、生产、拌合等方面的试验情况,总结路涵过渡段填筑、碾压、平整、检测等施工工艺要求.......
路基与涵洞存在刚度和沉降差异,常引起刚度和几何的不平顺。针对京沪高速铁路廊坊段CRTSⅡ型板式无砟轨道廊坊段路涵过渡段,提出了......
新建锡铁山至北霍布逊地方货运铁路为三级铁路,该地区主要为盐渍土地区,该工程铁路通过地段岩盐层最厚达17.7m。其成分以氯化钠为......
通过对秦沈铁路客运专线钢筋混凝土盖板涵沈端路涵过渡段DK47＋076（下行线）进行动力响应现场测试和沉降观测，分析了级配碎石路涵过渡段......
针对高速列车反复运行对短间距路涵过渡段的影响,采用动力测试系统测试联调联试期及正式运营期过渡段的动响应。对比分析正式运营......
介绍级配砂砾石自选料、配制、生产、拌合等方面的试验情况,并总结出路涵过渡段填筑、碾压、平整、检测等工艺要求.......
为研究斜交涵洞路涵过渡段膨胀土地基沉降特性,依托云桂铁路建设,开展了路涵过渡段桩网复合地基现场试验研究,监测了桩顶与桩间土......
结合遂渝线无砟轨道路基综合试验段，以桩板结构路基段为研究对象，根据无砟轨道桩板结构路基段所经不同地形，在分析其结构特点和使用要......
结合京秦线提速改造工程进行了列车-路基动力仿真计算.在不同速度条件下,通过对路涵过渡段加固前后状态下机车车辆运行安全舒适性......
路堤填方作用下涵洞竖向压力与路堤填土高度和涵洞宽度之比H/D有直接关系。针对涵顶路基填方作用于上埋式刚性涵洞的土压力问题,在......
运用高性能多通道并行数据采集分析系统,以及 BY-1 型动静态土压力传感器等测试手段,对动力分散型电力动车组在秦—沈客运专线山绥......
京沪高铁廊坊段路涵过渡段为背景,采用Abaqus软件建立了CRTSⅠ型板式无砟轨道-车体-过渡段动力系统耦合模型,研究不同因素对列车通......
针对高速铁路的桥涵与临近路基由于存在材料和沉降的差异形成的刚度和几何不平顺,对路涵过渡段的动态响应和影响范围进行研究。本......
