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石武铁路客运专线设计速度为350km/h，运行速度快，对路基的稳定和残余变形量提出了更高的要求。涵洞和路基过渡段的刚度差造成线路刚度的不均匀分布，影响列车运行稳定和平顺。为满足高速铁路列车运行平稳性、安全性及旅客乘座舒适性的要求，在路基与涵洞连接处设置了过渡段，其作用是缓和两种结构物间强度与刚度的突变。本文结合石武客运专线的施工实践，阐述路涵过渡段级配碎石的施工技术要点及质量控制。