提速列车相关论文
介绍了一种新型列车超速防护设备,并详细介绍了该的操作要点及常见问题。
Introduced a new type of train speeding protection ......
对３种提速列车进行了车厢内噪声、振动测试，噪声测试结果符合车速每提高１０ｋｍ／ｈ，声级相应增加１～２ｄＢ（Ａ）的规律，噪声频谱峰值主要集中在低频段３１．５Ｈｚ及６３Ｈｚ倍频程中......
针对铁路噪声污染状况,根据提速列车运行噪声的特点及轮轨噪声产生的机理,研究了通过在钢轨轨腰镶嵌高阻尼材料从而降低轮轨噪声的......
提高铁路旅客列车运行速度是铁路适应社会主义市场经济体制发展,满足旅客运输市场需求,增强铁路客运市场竞争能力的必然.如何通过......
该文从广深线准高速列车电空常用制动不安定故障的典型实例中归结出电空制动故障所呈现的特点；并通过对机车电空转换器的原理分析，认......
为了提高车轮钢捏，满足提速列车对车轮的需要，对精炼车轮钢的化学成分、气体含理、非金属夹杂和力学性能作了统计分析。介绍了目前快......
铁路信号系统是保证列车运行安全、提高运输效率和改善铁路员工劳动条件的重要基础设施，其发展水平成为铁路现代化的重要标志之一。......
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通过对不同车速、不同编组情况下塑黄铁路小唐河大桥预应力混凝土简支梁桥动力性能的检测试验，研究列车提速条件下桥梁的动力特性及......
铁路安全保障系统是一个复杂系统,应具有线路维修、区域安全运行、日常和临时限速命令的控制、车站地面设备与机车上司机的信息传......
提出在列车提速的情况下，站内道口自动通知电路的修改意见及改进效果。...
针对我国现有铁路情况，分析不同速度下轮轨竖向附加动荷载。根据随机振动基本原理，引入轨道不平顺谱。建立了轮轨相互作用模型，行车速......
概述了国內外几种提速和高速列车用油压减振器的工作原理和技术特点，展望了减振器的发展方向。......
目的:通过对提速列车舒适度调查,找出影响旅客列车舒适度的相关因素.方法:通过对微小气候的监测了解列车车厢内空气质量;通过问卷......
随着运输市场的竞争,铁路强化服务质量,列车提速即是有效措施之一,而速度的提高对信号设备也提出了相应的要求。本文将探讨其对接......
针对列车提速以后餐车厨房排气装置不能满足要求的现状，提出从轴流式风机的选型入手，加大电机功率，提高风量、风压、进行了风量、风压......
2002年7月1日，北京市政府在市城八区五环路范围内实行铁路机车限制鸣笛(简称限鸣)。这一措施使限鸣路段内声环境低了6．3dB(A)。2004......
1997年4月1日,是中国铁路发展史迈入新纪元的日子。从这一天起,端惯了计划经济铁饭碗的"铁老大",在伴随有史以来第一个按市场需求......
目的探讨影响提速旅客列车车厢舒适度的相关因素。方法通过问卷调查计算出旅客列车车厢内舒适度。结果旅客列车车厢舒适度25T〉25K......
速度是任何一种交通工具赖以生存和发展的重要因素。交通运输业的发展史实质上就是交通运输工具不断更新以及速度不断提高的历史。......
一、必须把提速宣传思想工作作为一项系统工程,统筹兼顾,提早介入,适当投入,有条不紊地推进提速宣传思想工作 提速宣传思想工作涉......
本文通过对京哈线下行大清河桥第9孔33.6m上承式钢板梁桥的现场实验结果的分析,以测试孔跨中实测横、竖向振幅为依据,较为详尽地研......
自１９９７年以来，我国的铁路为了适应广大旅客的要求及与现代化交通接轨，陆续增开了提速列车，将旅客列车的速度由原来的８０－９０ｍｇ／ｈ提高到１４０－１６０ｋｍ／ｈ。......
近年来,随着铁路运行速度的提高,正线道岔都采用了ZYJ7型电液转辙机及外锁闭道岔,以保证提速列车的安全.由于在信号设备停用时,如......
铁路提速后,旅客列车提速区段的客车上水面临了新的课题.客车站停时间缩短了1倍,而且上水间隔时间加长、运行距离加大,导致客车在......
对３种提速列车进行了车厢内噪声，振动测试，噪声测试结果符合速每提高１０ｋｍ／ｈ，声级相应增加１～２ｄＢ（Ａ）的规律，噪声频谱峰值主要集中在低频段３１．５Ｈｚ及６３Ｈｚ倍频程中心频......
利用20 kHz超声疲劳试验方法,研究提速列50#车轴钢不存在常规疲劳试验曲线所示的'疲劳极限',其S-N曲线表现出'二次下......
针对京九线既有曲线技术标准低,提速160km/h后动态曲线水平加速度出分多,曲线动态检查质量不高的情况,对提速线路曲线水平加速度产......
针对目前铁路普通客运列车使用的下导便筒存在的诸多不足,进行了技术上的改进,发明和设计了一种适用于100～200 km/h 的高速、准高速......
列车上的鼠害是长期困扰人们的难题之一.近年来,列车鼠密度有增高趋势,部分列车老鼠成群,严重威胁到旅客及乘务人员的身心健康.为......
介绍了轴承套圆贝氏体等温淬火生产线的组成部分，对采用该生产线试生产的提速车轴承套圆的质量进行了检测，结果表明，套圆硬度均匀，金相......
ATP（Automatic Train Protection）超速防护设备，安装在CTCS2-200H动车组的两端，运行在既有铁路线上，与地面轨道电路、应答器设备连动，自......
介绍了卫星定位信息显示系统的组成及其在应用中出现的问题及改进建议。
The composition of satellite positioning information......
２５型客车采用双侧踏面制动，使用目前国内新研制的ＤＦ１１型机车用较高摩擦系数的高磷闸瓦，将杠杆制动倍率提高到７．７５，在其他参数不变的情况下，可满足......
11月29～30日,全国铁路运输安全工作会议在南昌召开。会议提出2008年铁路运输安全工作的总体要求：认真贯彻党的十七大精神,全面落实科......
从车辆检修的检修规程、工艺设计、检修设施和设备等方面论述提速车快速车检修所带来的问题及解决措施，并着重论述检修设施和设备的......
针对单线铁路提速至120km／h以上带来的新问题，分析信号系统的技术性、安全性、经济性和可行性。在充分利用目前国内外先进、成熟的信......
论述了2种提速列车的安全防护方案:与四显示自动闭塞配套的连续式列车速度监督方案及在三显示自动闭塞基础上增加应答器的点式列车......
第一次大提速 睡一觉,就可以从广州到北京1997年4月1日零时,我国铁路第一次大面积提速调图全面实施,也自此拉开了铁路提速的序幕。......
针对铁路噪声污染状况,根据提速列车运行噪声的特点及轮轨噪声产生的机理,研究了通过在钢轨轨腰镶嵌高阻尼材料从而降低轮轨噪声的......
列车提速后轮轨辐射噪声呈上升趋势,有研究表明,速度加倍噪声提高8-10dB(A).针对轮轨噪声的特点,采用阻尼材料粘贴在轨腰两侧,可降......
