换拱相关论文
为解决水电工程引水隧洞中软岩洞段变形问题，文章对新疆某水利枢纽工程发电洞洞身工程开挖支护过程中的变形事故，分析了变形原因，结合......
金盆湾隧道全程为V 级围岩，以砂岩、砾岩、砂质泥岩、火山灰、黑色煤层为主，成岩程度低，层理发育，滑动面较多，相互之间胶结作用较弱，雨季......
摘要：浅埋偏压隧道施工时由于围岩自身的自承能力较差，初支极易在不均匀应力的作用下产生较大变形，尤其是在膨胀岩地段施工时由于围岩......
隧道施工中经常会碰到穿越断层破碎地带，地质水文条件恶劣情况。本文基于益田路隧道通过加固、注浆等手段顺利通过异常地质带的分析......
文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用......
偏坡隧道位于贵阳市北二环道路工程,该工程为双线、双向六车道,设计时速60KM/H,为全市重点控制性工程。隧道右线K5+913～950段为V级......
根据新奥法支护结构设计原则对隧道塌方原因进行了分析，认为未能充分利用新奥法原理指导施工，或所采取的施工方法不当，以及施工过程的......
为解决大断面软岩隧道穿越蚀变带塌方后岩体极为破碎、无法自稳、塌方处治困难等一系列问题,确保安全快速通过塌方段,以营尔岭隧道......
以大断面铁路隧道在顺层偏压、软弱围岩地质情况下初支沉降变形收敛侵限处理为例,详细介绍软岩偏压地质下隧道施工过程中初支变形......
大西客运专线上白隧道洞身穿越黄土与砂层分界地层中。该砂层干燥、致密，砂粒之间无粘结性，开挖扰动后，易成流动状态，从而导致初期支护......
青藏线西宁至格尔木段增建第二线尕布沟隧道DK24＋150～DK24＋180段发生塌方,坍塌段DK24＋150后方12m范围内拱顶初支出现裂缝,DK24＋150～DK24＋1......
梵净山2号隧道进口端,在施工过程中山体局部出现位移及隧道结构变形、开裂现象,通过研究,首先采取锚锁抗滑桩、洞内注浆加固、洞外......
隧道软岩大变形是隧道施工中的难点,初期支护变形会造成侵限换拱甚至大塌方,对施工单位造成巨大的经济损失。因此,在软岩隧道施工......
本文结合杭州至瑞丽国家高速公路贵州境（湘黔界）大兴至思南段梵净山2号隧道工程，介绍了隧道换拱技术的设计要点和施工工序，可为类似隧......
介绍某地铁隧道采用双排超前小导管处理隧道洞身塌方换拱处理实例，对塌方原因进行详细的分析，确定处理方案，探讨软弱围岩隧道预防坍塌......
兰新铁路第二双线大梁隧道属高地应力地质,围岩为破碎灰岩夹碳质板岩,受构造作用强烈,呈碎块状压碎结构,层间结合差,岩质有松散软......
针对施工初期隧道左线出现的仰坡开裂、塌方、初衬变形等问题，经参建各方勘察讨论，采取了临时钢支撑、锁坡管、洞内注浆等处理措施，有......
粤西某在建的高速公路软弱围岩隧道,洞身局部穿越软弱破碎地层,施工难度和工程风险较大。隧道右洞于2015年8月20日发生塌方事故,受......
文章重点对滑坡发生后隧道与滑坡合并施工处理过程进行了阐述，通过本工程的施工，给其它隧道的施工、滑坡处理提供了成功的经验。......
换拱施工风险高，难度大。结合香丽高速公路杨给隧道右线的换拱方案实例，阐述了在软弱围岩地质、浅埋地层及地质断层条件下，高速公路隧......
驿马关2^#隧道工程由于工程地质条件较差,导致初支变形过大而侵限二衬掌子面多次坍塌。施工中隧道侵限部位通过采取换拱加固和掌子......
换拱是解决隧道在施工过程中发生了初期支护变形过大,侵入二衬范围隧道病害的有效措施,本文结合上坪隧道的换拱方案,阐述了在软弱......
高海拔高寒地区隧道施工过程中存在诸多不确定的影响因素,会出现浅埋段地表开裂、塌陷及洞内大变形等。由于高原地区地质情况复杂......
铁路隧道施工中因受地质因素而极易发生变形等病害,严重影响隧道施工的安全和进度,因而如何控制隧道的大变形及变形后采取何种处理......
沈阳地铁二号线会一世区间联络通道富水砂层地质施工中成功运用降水暗挖法施工技术，采用反方向换拱技术克服扩大断面施工难点，通过科......
以某高速公路在建隧道初期支护侵限段为工程背景,通过增设临时竖向及斜向支撑、增设超前中管棚、增设锁脚锚管等措施,为换拱段提供......
玉皇庙隧道，个别地段为强风化-全风化安山岩，围岩等级为V级，由于该段围岩破碎，强度低、完整性极差，且岩体富含水，遇水后软化分解严重等因......
在进行隧道施工时,应根据围岩实际情况确定支护参数,并制定切实可行的施工方案,防止沉降、收敛等变形的产生。隧道变形一旦产生,需......
豹子岔隧道位于河南省三门峡至淅川市高速公路,该工程为双向4车道,设计时速80km/h,国家I级公路。隧道左线ZK10+334~+370为V级围岩,......
二衬的空洞和厚度不足是复合式衬砌的主要病害之一,本文针对这一病害展开细致的专项检查,通过分析检查结果得到衬砌病害原因为施工......
本文通过对运输车进行优化改造,提高了运输效率,节约了人力、物力;通过在隧道二衬拱顶安装滑到,对隧道二次衬砌拱顶120°范围......
V级围岩的性质极差,会给隧道施工带来极大的困难,如果初期支护侵限或初支承载能力下降就需要换拱,以保证隧道和人员施工安全。本文......
成昆线耳足一号隧道全长 2 70 2 6m ,由于山体滑坡 ,在K384 +84 5 31～K384 +910 31段约6 5m ,拱顶大范围下沉侵入净空 ,严重影响......
结合山西吕梁环城高速公路磨湾2号隧道换拱施工经验,重点阐述了特殊地形条件下,黄土隧道换拱的施工工艺及具体施工流程,较好地解决......
介绍了云桂线高速铁路工程施工概况,通过分析软弱膨胀围岩隧道初期支护下沉变形开裂的现状,经多方案综合对比,确定了安全受控适用......
根据货运铁路变更为客运专线,设计时速由原来的200km/h提高250km/h,并预留进一步提速条件,原曲线段进行加长变缓处理,对贵广铁路十......
江(门)罗(定)高速公路大石岭隧道因围岩破碎,施工期间正值雨季,连月大雨,使雨水往下渗,岩体遇水膨胀软化,导致隧道初支严重变形,侵......
结合绥延高速公路长岭山1号隧道进口换拱顺利完成所得施工经验及过程中的跟踪探索,重点阐述特殊地质条件下,黄土隧道初支换拱的施......
在隧道施工中,不良地质会造成隧道初期支护出现开裂、剥落、掉块,型钢拱架出现严重扭曲、弯折、剪断等变形现象,导致初期支护断面......
随着我国公路工程建设的快速发展,在山岭地区修建的公路隧道逐渐增多,在软弱围岩段修建山岭隧道,出现初期支护下沉、变形侵入二次......
换拱是对公路隧道在施工中和营运后发生的危及安全、侵入建筑限界、影响使用功能等较为严重隧道病害的一种较为彻底的病害处治措施......
某山区高速公路隧道洞口段位于炭质板岩地段,隧道在进洞80m后在初期支护中陆续产生裂缝、大变形等病害,本文描述了该隧道的病害特......
本文针对新塘隧道初支变形换拱问题,探讨了多种地质条件下的隧道初支变形的换拱施工方案,总结出不同地质条件下隧道初支变形换拱施......
探讨了刘家院子隧道Zk13＋210～Zk13＋320段换拱的设计方法,同时用midas计算软件对换拱段进行了数值模拟,得出换拱之后衬砌的位移及应力,......
