并行隧道相关论文
借鉴日本东京都一急曲线盾构隧道工程顺利实施的应对措施,依托珠海城际轨道交通工程,重点分析采取缩短盾构机长度的措施对曲线并行......
以长沙市轨道交通2号线溁湾镇站站前停车线区间暗挖隧道为研究对象,建立三维有限元模型,分析了并行隧道在中岩墙加固和未加固2种情......
以招宝山公路隧道为例，说明可以采用必要的措施将开挖跨度达14.5m的两并行隧道的净距缩小到4m左右、保留两隧道间的岩体。这项成果......
随着城市的快速发展，土地资源变得越来越珍贵，对地下空间的开发越来越受到人们的重视。在对地下空间的利用中，一种高效的方式就是隧道......
采用同济曙光岩土及地下工程设计与施工分析软件对隧道围岩及结构稳定性进行平面有限元数值模拟分析,确定公路与铁路并行隧道合理......
招宝山隧道东接宁波大桥，西连西引桥。选择了两并行的各3车道公路隧道净距仅4m的方案，采用必要的措施，充分利用和加固围岩，成功地建成......
本文以招宝山公路隧道为例,说明可以采用必要的措施将开挖跨度达14.5m的两并行隧道的净距缩小到4m左右,保留两隧道间的岩体.这项成......
对于单孔隧道而言,隧道的开挖往往会引起其周围一定范围内围岩的应力和位移场发生改变。对于并行隧道而言,如果两相邻隧道的施工相......
为研究复杂环境下深埋并行隧道合理间距,基于深埋并行隧道围岩的弹塑性应力解,采用广义Heok-Brown强度准则的无量纲形式,建立了考......
根据莫尔—库仑强度理论推导了关于确定并行隧道合理间距的安全系数S。利用安全系数S可以有效地判断围岩的稳定性。以青岛嵩山隧道......
深圳地铁8号线望基湖停车场咽喉区段,与之相连的有出场线和入场线2条单洞单线隧道,2条隧道以2.59m的小间距并行施工,具有较大的施......
高等级公路、双线铁路、城市地铁及城市轻轨隧道一般情况下均为左、右双线.近年来,为满足规划、平面线型要求,或受地形、地物、水......
以石狮小净距并行隧道为例,介绍小净距并行隧道的超前支护、洞身开挖、中间岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和......
一、工程概况A隧道位于某高速公路罗岗段至永和段，为双线并行隧道。左线和右线隧道在进口处相隔65余米，在洞口处相隔112米。隧道所在......
广州地铁21号线长平站区间小净距并行隧道左右线施工时会多次扰动围岩,为避免形成围岩应力叠加,须确定合理的支护时机并尽量减少围......
采用平面及三维有限元数据计算方法,对复杂地质条件下小间距双线城市交通隧道的围岩稳定特征进行了分析,并对现有小线间距条件下厦......
左右不对称小净距隧道合理的开挖顺序对隧道围岩稳定和支护措施优化有很大影响,本文通过数值模拟方法,对比分析了沈阳市地铁十号线......
针对水平互层岩体中双孔并行隧道的开挖特点,将各岩层视作各向同性连续介质,考虑层面的影响,建立数值模型。采用FLAC进行分析,主要......
宁德至武夷山高速公路A19标段,有四座隧道,其中洋庄隧道左右线并行隧道为小净距隧道,左右线隧道净距为5.4～7米。本文通过对小净距隧......
以正在建设中的深圳地铁11号线南山至前海湾站小净距重叠区间隧道为研究对象，按先明挖修建桂庙路矩形闭合框架隧道，后进行地铁盾构推......
利用FLAC有限差分程序,模拟在近场强震作用下双孔并行地铁隧道的地震响应。分析其相对位移差峰值、水平向加速度峰值、水平向应力......
近年来随着城市交通状况的日益恶化,地下工程在城市工程建设中的重要性日益突出,而我国大部分地区处于地震高发区,许多地下结构建......
并行隧道作为一种经济有效的隧道结构形式正逐步成为地下轨道交通设计的主流隧道结构形式之一,但其受力复杂,各种因素相互牵制,致......
以北京地铁一盾构近接工程为背景,结合理论分析、数值模拟计算和现场实测数据反馈等多种研究手段,研究新建盾构隧道施工过程中对已......
以正在建设中的深圳地铁11号线南山至前海湾站小净距重叠区间隧道为研究对象,按先明挖修建桂庙路矩形闭合框架隧道,后进行地铁盾构......
以深圳地铁3号线老街站—晒布路站区间盾构隧道为背景,针对小净距双孔盾构隧道中间夹岩的复杂三维受力状态,引入基于Mohr-Coulomb......
并行隧道作为一种经济有效的隧道结构形式,在实际工程中被广泛地采纳,尤其在城市轨道交通的地铁建设中十分常见。由于并行隧道施工......
