多模式切换相关论文
新能源汽车由于其绿色环保无排放的特点开始受到消费者的青睐,我国的电动汽车人均保有量也正在逐年上升。然而目前市场上公共类充......
悬架系统是汽车中重要的组成部分,能够直接影响车辆在行驶过程中的平顺性、操纵稳定性和行驶的安全性,而传统液压悬架的性能由于无......
自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control,ACC）在提高道路利用率、提升驾驶舒适性及安全性等方面具有重要意义。论文以智能网联......
能源危机和环境污染两大问题是汽车工业的重大挑战,发展混合动力汽车是关键。研究混合动力汽车不同路况下工作模式的选择、切换及......
主动悬架可以有效衰减路面激励引起的车身振动,良好的主动悬架控制策略还可以更佳的实时调节车身姿态,改善车辆行驶的动力学性能。......
转台的研究和制造对航空、航天工业和国防建设的发展具有重要意义。本论文是以某型惯导测试转台为研究背景,针对该高精度伺服台的......
电动助力转向(EPS)系统不仅具有节能、安全、成本低和总装性好等优点，还符合现代汽车电子化、智能化发展的要求，并逐渐成为现代汽车......
为减轻驾驶员驾驶负担,综合改善车辆的行驶安全、节能和环保性能,针对所研究的混合动力客车,提出一种自适应巡航控制算法。控制算......
为了降低微控制器的功耗,本文设计实现了一种动态时钟管理技术。该技术包括门控时钟和多种工作模式切换。根据微控制器执行任务的......
针对传统主动悬架所需动力源的功率较大，进而导致其成本昂贵、结构复杂等问题，以并联三档阻尼可调减振器的车辆全主动悬架系统作为研......
为了提高并联Buck变换器的加载响应速度，分析了传统CCM模式下并联Buck变换器的加载过程，并基于电荷平衡原理提出了并联Buck变换器多......
混合悬架在单一控制模式下的舒适性、安全性和馈能性存在相互制约问题,本文基于模型参考的方式设计了一种混合悬架多模式切换控制......
搜索模式对于基于块的运动估计算法(BMA)的搜索速度和编码质量起着重要影响。该文提出一种多模式切换的快速运动估计算法,其采用了......
本文论述了智能车纵向控制系统的巡航模式、接近模式、跟车模式和避撞模式的控制策略和模式切换控制逻辑,以及多模式切换跟车的控......
随着通信技术的迅猛发展,通信行业对于天线的性能要求愈发严格。可重构微带天线通过改变部分特性参数,能够根据实际需求完成相应重......
针对前车运动状态和驾驶意图的不可预知性导致传统自适应巡航控制(ACC)系统应用受限的问题,设计了一种多模式切换的自适应巡航控制......
针对电动汽车主动悬架控制中阻尼可调减振器工作模式单一、阻尼可调范围有限的问题,为了增加减振器阻尼可调工作模式的调节范围,以......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
随着汽车技术的不断更新换代,自适应巡航控制(ACC,Adaptive Cruise Control)系统作为汽车纵向速度控制模块,已经逐步走向普通大众......
任务/资源图建模方法是一种比较新的复杂实时离散事件动态系统建模方法,它具有丰富的时间参数、功能参数、互连参数和资源需求参数......
为了克服主动悬架耗能大的缺点，提出一种基于电动静液压作动器（electro—hydrostaticactuator，EHA）的自供能式主动悬架结构。分别建立......
随着互联网技术的不断发展和企业电子化办公的普及,电子文档的信息安全问题越来越受重视。企业内部的电子文档的信息泄露主要来源......
为了适应不同的工作环境,机载预警雷达要分很多种型号;其对应模拟器也要有多种,并且能够实现相互之间的任意切换,而通用平台就是在......
为了有效控制车辆悬架振动及回收振动能量,提出了一种基于滚珠丝杠式作动器和磁流变减振器的车辆馈能型混合悬架结构。建立了1/4车......
针对液电式馈能悬架在被动模式下无法实现车辆全局工况最优,该文以路面激励频率作为切换阈值,设计了一种具有舒适、运动和综合3种......
液压互联悬架可有效提升车辆行驶平顺性和操纵稳定性,多用于越野车辆或重型车辆,此时悬架耗散掉的能量过大,引入馈能单元的液电馈......
