可变气门定时相关论文
该文在分析影响进气充量各种因素并通过实验进行验证的基础上,论述了影响进气充量的主要因素与提高进气充量的各种措施,从而推断出......
在1台装备了自主开发的电控液压驱动可变气门机构的进气道喷射单缸试验发动机上，成功地实现了汽油机SI燃烧和可控自燃（CAI）燃烧。研究......
在分析调节配气定时参数降低燃油消耗及减少排放机理的基础上，对比了进气门定时单独连续可变，排气门定时单独连续可变，进排气门定时联......
通过分析4冲程HCCI/CAI燃烧特性,以大量的CAI燃烧示功图数据为基础,总结出一个适用于描述CAI燃烧速度的经验函数.将该函数应用于GT......
利用GT—Power软件建立了天然气发动机仿真模型，并对其进排气门的配气相位进行优化，研究并预测了配气相位优化前后发动机充量系数及......
在能源和环境的双重压力下,柴油低温燃烧成为国内外的研究焦点。但柴油的物理特性使得低温燃烧过程中可燃混合气的制备相当困难,提......
为提高汽油机的燃油经济性和改善动力性，同时也为了满足日益严格的汽车排放法规，缸内直喷汽油机技术平台的研发越来越受国内外汽车厂......
"高效动力"是宝马公司传动系研发部的开发目标.降低油耗、排放的同时又要提高动力性和行驶灵活性这是一对显而易见的矛盾,因此开发......
为了缓解石油存量有限和需求不断增加形成的矛盾，许多国家开始逐渐使用生物燃料，包括乙醇、甲醇和生物柴油等，替代石油系燃料。世界上......
从柴油机燃烧过程控制的思想出发,解释了高密度-低温燃烧概念的内涵.数值模拟结果表明,高充量密度在提高热容方面与EGR具有相同的......
借助阵子于可变气六控制装置,可以在内燃机上对屐机的目标量,例如比油耗、废气特性、转矩以及最大功率等发挥积影响.......
在电控气口喷射四冲程单缸试验机上,利用特殊设计的小包角配气凸轮,通过负气门重叠角实现了由内部残余废气控制的汽油HCCI燃烧,详......
