升力面理论相关论文
由于螺旋桨是在船舶尾部的非均匀流场中工作,非定常空泡现象会不可避免的出现。空泡不仅会引起船艉的震动,而且会造成桨叶空泡剥蚀......
随着船舶向大型化和高功率方向发展,桨叶负荷的不断增大以及船尾流场的非均匀性,桨叶表面将不可避免的产生非定常空泡。非定常空泡......
近年来,提高船舶推进效率,节省燃料消耗和减少船舶震动已成为船舶设计工作者面临的重大任务。国内外对特种推进器在这方面的作用十......
以某桨的初始设计结果为基础,研究几何参数对水动力和空泡性能的影响.选用NACA叶切面,利用升力面理论用来设计螺距分布和拱弧面形......
将艇体看作回转体，在轴线上分布离散的点源模拟艇体，用升力面理论的涡环栅格法模拟附体；用分离涡模型考虑大攻角时的边界层分离效应，并......
本文建立了一个预估导管可调螺距螺旋桨水动力性能的数值计算方法,即螺旋桨用升力面理论、导管采用面元法,通过迭代计算考虑桨和导......
基于常规螺旋桨升力面理论和势流理论、格林定理建立了全方向推进器横向运动的非定常水动力性能计算的数学模型,然后利用有限基本......
根据KMM型号螺旋桨随边切割的试验结果，分析切割量对螺旋桨敞水性能的影响，并以图谱形式给出KMM型号螺旋桨转速的相对改变量与切割量......
利用CFX软件,通过求解雷诺平均的Navier-Stokes（简称RANS）方程和使用标准的两方程k-ε湍流模型对MAU4-50螺旋桨进行了敞水性能预报,......
一、前言最近,我们用直径为950 mm 的大型螺旋桨进行了一次螺旋桨叶片上压力分布的精确测量。试验结果与表面升力理论不能始终保......
地效翼布局和翼型选择在很大程度上决定地效翼艇的性能和效能,对地效翼艇的设计至关重要。文章根据地效翼布局和翼型的特点,采用基......
冲翼艇设计的主要依据是主翼的近地面空气动力特性。因此近年来有不少理论和实验研究冲翼的气动性能(1)(6),但至今还没有一个好的......
潜器是海洋开发与研究的重要工具之一，它的发展要求其本身更加轻量化、小型化，同时还要满足其操纵性能的要求；全方向推进器便是基于上......
基于螺旋桨水动力性能的升力面理论预报程序,利用iSIGHT软件进行指定负荷分布形式下桨叶螺距及拱度的优化设计研究,并对设计结果进......
本文提供了一个局部空泡和超空泡同时存在的空泡螺旋桨或超空泡螺旋桨的升力面理论设计方法。在设计的第一阶段 ,基于由二元超空泡......
本文提供了一种应用升力面理论和面元法偶合的导管螺旋桨理论设计方法。螺旋桨作为逆问题用升力面理论处理,导管作为正问题用基于......
搅拌操作广泛应用于工业生产中的各个方面,轴流式搅拌桨,它具有大流量、低剪切、低能耗等特点,适用于固液混合操作,但要涉及传热、......
为了获得船舶最佳节能效果,螺旋桨前置预旋节能定子的参数化设计很有必要。本文基于升力面理论与CFD数值模拟,对模型尺度下的某10 ......
本文推导出侧缘与自由流不平行的常值面涡半无限角翼基本解,其特征是从面涡小块背风侧缘拖出的涡不是顺着自由流,而是沿着侧缘拖出......
论述了船用螺旋桨理论设计与计算研究的进展;讨论了升力面理论方法中尾涡模式函数,面元法中的随边库塔条件的数值处理,以及纳维-斯......
<正> 引言导弹空气动学工作者,在导弹设计过程中,只有首先迅速算出空气动力,然后才能在初步和中间设计阶段,以有效和合理的精度对......
该文将经典的普朗特升力理论推广至近海面掠飞的地效翼升力问题,包括升力线和升力面理论。以往的研究通常将海面简化为固壁进行研......
本文对螺旋桨升力面理论的边值问题,用全三维的边界条件,以及引入Kinnas的三维厚度影响计算到边界条件中提出了计算方法的途径.它......
为了改善螺旋桨的空泡性能,从效率和空泡性能2个方面的权衡来确定环量分布.在升力面理论设计中计及桨毂的影响.桨叶几何用较少的B......
随着全球能源危机的加剧,使得船舶运营成本越来越高,因此降低运营成本成为了船舶行业的主要课题之一。船舶节能技术的研究始于20世......
