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我们行程的主题是：“寻路天下·探秘吴哥窟”，但事实上我是为老挝而来；因为这个国家你太少机会去了，无论它是美丽还是平淡，但至少留下了你的足迹。
2005年10月，我和几位半路相识的台湾、美国朋友合租了一辆北汽战旗越野车，从拉萨开始沿着滇藏线，最后到达云南香格里拉。那是一次难忘的旅程。更难忘的是进入云南境内一直伴着我们的一条河流，这条河流波涛汹涌，我们在悬崖中部行车，它就在我们脚下怒吼着，中国人管它叫澜沧江。
9年后的2014年9月，我跟随着一汽丰田LC200车队，从云南昆明出发再一次沿着这条世界第十长河流（干流全长4180公里），接着当年的路线往下走。所不同的是，这一次我们将走出国境，沿着这条大河流前往老挝、柬埔寨等地，而澜沧江出了国境它换了一个名字——它叫湄公河（Mekong River）。
第1～2天：中国境内
9月12日早上在昆明发车的时候，我们这支一共26辆由丰田LC200和几辆普拉多组成的车队，占据了酒店整个停车场。其实这是一汽丰田LAND CRUISER车主俱乐部2014年度大型越野体验活动——“寻路天下·探秘吴哥窟”启动仪式，来自全国的LANDCRUISER车主代表、媒体记者等共80余人，在16天时间内一同踏上跨越4国的漫漫征程。“寻路天下”作为LAND CRUISER车主俱乐部最重要的系列活动，从2006年俱乐部成立至今已举办了6届，一汽丰田特别将今年的“寻路天下”设计为全国类活动和区域类活动相结合的形式，并面向所有的越野爱好者通过网络招募、征集的方式进行队员选拔。
犹记去年，这个团队第一次走出国门，前往美丽的俄罗斯贝加尔湖和西伯利亚，而我也在车队中。而今天我作为30位媒体记者的一员，开着一辆V8发动机的丰田LC200，从昆明出发途经素有“绿海明珠”之称的普洱市，并从磨憨口岸进入老挝境内。然后，经由历史名城琅勃拉邦进入风景秀丽的万荣，在万荣的一所小学进行爱心捐赠后再前往该国首都万象。而在万象稍作停留后，继续南下经停老挝下寮地区最大城市巴色，并由上丁进入柬埔寨境内，最后抵达这次活动的“中点站”吴哥窟。
吴哥只是“中点”而非“终点”，在那里我们A组媒体队员将把接力棒交给B组队员，然后由他们继续柬埔寨和泰国境内的旅行，在考艾国家公园内进行露营活动及游览泰国第二大城市清迈后，由会晒再次进入老挝境内。最后，经由琅南塔和磨憨，抵达本次活动的终点西双版纳。
在中国境内的第一晚我们抵达普洱市，第二天下午顺利到达中老过境城镇磨憨。头两天的行程都是以高速公路为主，在普洱我们的节目当然是参观大叶茶园，而西双版纳境内的原始森林和橡胶树给队友们一份好心情。但西双版纳的风光对于一个来自同样纬度的广东人来说不算吸引，因为什么香蕉、甘蔗、橡胶以及所有的一草一木，都跟我家乡完全一样。倒是在普洱市那天的酒店早餐上，竟然吃到一碗找遍广州都没那么好吃的米粉，白米和红米做成的粉，在广州你找不到这么好的材料和传统的制作工艺，还有各式的调料和浓浓的鸡汤底，放进口里时那种爽滑和韧劲无法用文字形容。
第3～4天：琅勃拉邦
澜沧江流出国境，名字就换成了湄公河，而湄公河的大部分流域都是流经老挝境内。老挝国土面积为23 68万平方公里，这个国家国土狭长，北邻中国，南接柬埔寨、西北达缅甸，而东面就完全与越南挨在一起，西南毗连泰国，境内80%为山地和高原，且多被森林覆盖，有“印度支那屋脊”之称。而我们在老挝境内的行程，都是或远或近地在湄公河的东岸行走。
从中国口岸磨憨进入老挝，这个亚洲第二贫穷的国家给我无限的遐想，入关前我甚至发了一条朋友圈：“未来几天都不知手机有没有信号，还好我准备了65万元老挝币（只相当于500人民币，哈哈）。”然而事情并没有我想象的那么糟，紧挨着磨憨口岸的老挝口岸，对方的大楼和服务水平比中国还要好，通关速度很快，几天从老挝到柬埔寨，通关也非常便利。往后的几天，从磨憨到老挝中部首都万象，都是以山路为主，但路面质量没想象中那么差，据说也有中国援建的功劳。
夜晚入住琅勃拉邦，最后才知道这是此次老挝之行最令人难忘的城市。
凌晨4点多起来，冒雨来到千年古城琅勃拉邦的布施现场。布施，是虔诚的信徒把自己的食物带到指定点，周围寺庙的僧人就会过来取用，化缘的和尚排成长长的队列，信徒和游客们把糯米饭、粽子等食物献给和尚们，和尚们也只会按需取用，并不敢多得。其实在今天看来，和尚们也许并不需要靠化缘这种方式维持生计，布施只是作为一种宗教宣传仪式延续下来了。琅勃拉邦是老挝最古老的一个城市，已经有一千多年的历史，城市里遍布着佛塔和法国风格的小房子。一位经常去东南亚，已经出了多本旅游书的朋友说道：琅勃拉邦有点像泰国清迈，或者是缅甸的一些地方。我们在琅勃拉邦停留了一天，去了国家森林公园看了著名的考安西瀑布，很有点热带丛林的感觉。这个国家对烧烤的热爱不亚于我国的东北，各个旅游景点和街头都是烧烤店，然而当天晚上安排我们冒着摄氏35度多的高温，围着火炉吃烧烤，那种热让众多从北京过来的同行终身难忘。
第5～8天：万荣、万象与巴色
如果我们没有在哪个城市停留，就是在赶路，每天路程最少是300公里，最多一天是700公里。从琅勃拉邦到首都万象的路上，我们在万荣停留了一天。
万荣都是山和水，山的形状就像文西的桂林。到那里才知道，万荣是世界著名的漂流和攀岩胜地，攀岩这种事情如此高大上，我们实在是高攀不起，那么，我们只好去漂流了。伴随着橡皮艇漂流在雾气缭绕的山涧中，实在是一生一大乐事，晚上住在高脚屋的独栋房间里，热了到旁边的泳池里泡一下身体，其实我们不想如此腐败，但是只有酒店泳池连才有一点点WIFI。
走进首都万象，仿佛到了另外一个老挝，因为这里看到的开始有点现代城市气息了。晚上住在湄公河边一幢14层酒店，这已经是老挝最高的楼，恰好有个亚太会议也在此举行，安检严格是必须的。首都万象最著名的就是塔銮寺，它的重要性等同于中国的天安门，塔銮寺也出现在老挝国徽里，在国内你根本找不到如此金碧辉煌的城市建筑。而万象还有一个地方叫凯旋门，那是参考法国巴黎凯旋门的建筑，为了纪念老挝人民解放独立。
而从首都万象再往南走，就以丘陵和平原为主，在平整的柏油路上我们甚至可以把车速提高到100km/h，虽然老挝境内没有高速公路。我们超速了吗？是的。因为从入关开始，老挝当局就专门为我们这支拥有26辆SUV、在山路上宛延数公里长的大车队，全程配了两位旅游警察，他们开着五十铃皮卡的警车为我们维护交通。于是在对讲机里，我听到最多的一句话就是：“得嘛的的。”中文意思就是“跟紧点”。
第9～10天：探秘吴哥窟
我们这次行程的主题是：“寻路天下·探秘吴哥窟”，但事实上我是为老挝而来，我想这个国家你太少机会去了，无论它是美丽还是平淡，但至少留下了你的足迹。
在我看来，柬埔寨是一个伟大的国家，你一辈子一定要来一次，而吴哥窟就是这个国家的灵魂。从公元802年到15世纪，吴哥王朝花了400多年建起了600多座宫殿般的建筑，这里成为亚洲另一个中心，也是这个国家的首都。但自从15世纪以后受到外来者的侵略后，吴哥逐渐被放弃，最终它成为一座无人居住的城市。400多年问它们被森林所埋没，直到1860年才被法国人重新发现，才让如此伟大的建筑得以保留至今。而在两年前，我们杂志社同事曾经到此一游，那一个星期非常难忘。
但显然，这一次我们没有太多时间停留游览，因为我们A组已经完成任务，剩下的路程，包括泰国境内由B组接力。从昆明到老挝，老挝到柬浦寨，感谢这支由26辆LC200和普拉多组成的车队。吴哥只是我们的中点，而不是终点。
2005年10月，我和几位半路相识的台湾、美国朋友合租了一辆北汽战旗越野车，从拉萨开始沿着滇藏线，最后到达云南香格里拉。那是一次难忘的旅程。更难忘的是进入云南境内一直伴着我们的一条河流，这条河流波涛汹涌，我们在悬崖中部行车，它就在我们脚下怒吼着，中国人管它叫澜沧江。
9年后的2014年9月，我跟随着一汽丰田LC200车队，从云南昆明出发再一次沿着这条世界第十长河流（干流全长4180公里），接着当年的路线往下走。所不同的是，这一次我们将走出国境，沿着这条大河流前往老挝、柬埔寨等地，而澜沧江出了国境它换了一个名字——它叫湄公河（Mekong River）。
第1～2天：中国境内
9月12日早上在昆明发车的时候，我们这支一共26辆由丰田LC200和几辆普拉多组成的车队，占据了酒店整个停车场。其实这是一汽丰田LAND CRUISER车主俱乐部2014年度大型越野体验活动——“寻路天下·探秘吴哥窟”启动仪式，来自全国的LANDCRUISER车主代表、媒体记者等共80余人，在16天时间内一同踏上跨越4国的漫漫征程。“寻路天下”作为LAND CRUISER车主俱乐部最重要的系列活动，从2006年俱乐部成立至今已举办了6届，一汽丰田特别将今年的“寻路天下”设计为全国类活动和区域类活动相结合的形式，并面向所有的越野爱好者通过网络招募、征集的方式进行队员选拔。
犹记去年，这个团队第一次走出国门，前往美丽的俄罗斯贝加尔湖和西伯利亚，而我也在车队中。而今天我作为30位媒体记者的一员，开着一辆V8发动机的丰田LC200，从昆明出发途经素有“绿海明珠”之称的普洱市，并从磨憨口岸进入老挝境内。然后，经由历史名城琅勃拉邦进入风景秀丽的万荣，在万荣的一所小学进行爱心捐赠后再前往该国首都万象。而在万象稍作停留后，继续南下经停老挝下寮地区最大城市巴色，并由上丁进入柬埔寨境内，最后抵达这次活动的“中点站”吴哥窟。
吴哥只是“中点”而非“终点”，在那里我们A组媒体队员将把接力棒交给B组队员，然后由他们继续柬埔寨和泰国境内的旅行，在考艾国家公园内进行露营活动及游览泰国第二大城市清迈后，由会晒再次进入老挝境内。最后，经由琅南塔和磨憨，抵达本次活动的终点西双版纳。
在中国境内的第一晚我们抵达普洱市，第二天下午顺利到达中老过境城镇磨憨。头两天的行程都是以高速公路为主，在普洱我们的节目当然是参观大叶茶园，而西双版纳境内的原始森林和橡胶树给队友们一份好心情。但西双版纳的风光对于一个来自同样纬度的广东人来说不算吸引，因为什么香蕉、甘蔗、橡胶以及所有的一草一木，都跟我家乡完全一样。倒是在普洱市那天的酒店早餐上，竟然吃到一碗找遍广州都没那么好吃的米粉，白米和红米做成的粉，在广州你找不到这么好的材料和传统的制作工艺，还有各式的调料和浓浓的鸡汤底，放进口里时那种爽滑和韧劲无法用文字形容。
第3～4天：琅勃拉邦
澜沧江流出国境，名字就换成了湄公河，而湄公河的大部分流域都是流经老挝境内。老挝国土面积为23 68万平方公里，这个国家国土狭长，北邻中国，南接柬埔寨、西北达缅甸，而东面就完全与越南挨在一起，西南毗连泰国，境内80%为山地和高原，且多被森林覆盖，有“印度支那屋脊”之称。而我们在老挝境内的行程，都是或远或近地在湄公河的东岸行走。
从中国口岸磨憨进入老挝，这个亚洲第二贫穷的国家给我无限的遐想，入关前我甚至发了一条朋友圈：“未来几天都不知手机有没有信号，还好我准备了65万元老挝币（只相当于500人民币，哈哈）。”然而事情并没有我想象的那么糟，紧挨着磨憨口岸的老挝口岸，对方的大楼和服务水平比中国还要好，通关速度很快，几天从老挝到柬埔寨，通关也非常便利。往后的几天，从磨憨到老挝中部首都万象，都是以山路为主，但路面质量没想象中那么差，据说也有中国援建的功劳。
夜晚入住琅勃拉邦，最后才知道这是此次老挝之行最令人难忘的城市。
凌晨4点多起来，冒雨来到千年古城琅勃拉邦的布施现场。布施，是虔诚的信徒把自己的食物带到指定点，周围寺庙的僧人就会过来取用，化缘的和尚排成长长的队列，信徒和游客们把糯米饭、粽子等食物献给和尚们，和尚们也只会按需取用，并不敢多得。其实在今天看来，和尚们也许并不需要靠化缘这种方式维持生计，布施只是作为一种宗教宣传仪式延续下来了。琅勃拉邦是老挝最古老的一个城市，已经有一千多年的历史，城市里遍布着佛塔和法国风格的小房子。一位经常去东南亚，已经出了多本旅游书的朋友说道：琅勃拉邦有点像泰国清迈，或者是缅甸的一些地方。我们在琅勃拉邦停留了一天，去了国家森林公园看了著名的考安西瀑布，很有点热带丛林的感觉。这个国家对烧烤的热爱不亚于我国的东北，各个旅游景点和街头都是烧烤店，然而当天晚上安排我们冒着摄氏35度多的高温，围着火炉吃烧烤，那种热让众多从北京过来的同行终身难忘。
第5～8天：万荣、万象与巴色
如果我们没有在哪个城市停留，就是在赶路，每天路程最少是300公里，最多一天是700公里。从琅勃拉邦到首都万象的路上，我们在万荣停留了一天。
万荣都是山和水，山的形状就像文西的桂林。到那里才知道，万荣是世界著名的漂流和攀岩胜地，攀岩这种事情如此高大上，我们实在是高攀不起，那么，我们只好去漂流了。伴随着橡皮艇漂流在雾气缭绕的山涧中，实在是一生一大乐事，晚上住在高脚屋的独栋房间里，热了到旁边的泳池里泡一下身体，其实我们不想如此腐败，但是只有酒店泳池连才有一点点WIFI。
走进首都万象，仿佛到了另外一个老挝，因为这里看到的开始有点现代城市气息了。晚上住在湄公河边一幢14层酒店，这已经是老挝最高的楼，恰好有个亚太会议也在此举行，安检严格是必须的。首都万象最著名的就是塔銮寺，它的重要性等同于中国的天安门，塔銮寺也出现在老挝国徽里，在国内你根本找不到如此金碧辉煌的城市建筑。而万象还有一个地方叫凯旋门，那是参考法国巴黎凯旋门的建筑，为了纪念老挝人民解放独立。
而从首都万象再往南走，就以丘陵和平原为主，在平整的柏油路上我们甚至可以把车速提高到100km/h，虽然老挝境内没有高速公路。我们超速了吗？是的。因为从入关开始，老挝当局就专门为我们这支拥有26辆SUV、在山路上宛延数公里长的大车队，全程配了两位旅游警察，他们开着五十铃皮卡的警车为我们维护交通。于是在对讲机里，我听到最多的一句话就是：“得嘛的的。”中文意思就是“跟紧点”。
第9～10天：探秘吴哥窟
我们这次行程的主题是：“寻路天下·探秘吴哥窟”，但事实上我是为老挝而来，我想这个国家你太少机会去了，无论它是美丽还是平淡，但至少留下了你的足迹。
在我看来，柬埔寨是一个伟大的国家，你一辈子一定要来一次，而吴哥窟就是这个国家的灵魂。从公元802年到15世纪，吴哥王朝花了400多年建起了600多座宫殿般的建筑，这里成为亚洲另一个中心，也是这个国家的首都。但自从15世纪以后受到外来者的侵略后，吴哥逐渐被放弃，最终它成为一座无人居住的城市。400多年问它们被森林所埋没，直到1860年才被法国人重新发现，才让如此伟大的建筑得以保留至今。而在两年前，我们杂志社同事曾经到此一游，那一个星期非常难忘。
但显然，这一次我们没有太多时间停留游览，因为我们A组已经完成任务，剩下的路程，包括泰国境内由B组接力。从昆明到老挝，老挝到柬浦寨，感谢这支由26辆LC200和普拉多组成的车队。吴哥只是我们的中点，而不是终点。