【摘 要】
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我们为之感到悲哀的是，不知道还要等待多少年才能像国外那样， 不定期举办各种各样的经典车、改装车聚会？ 我们为之感到庆幸的是，像这样的（国内）玩家已经渐渐增多。 这边厢，央视报道，今年10月1日起实施新修订的《机动车登记规定》。规定中，对改装车的限定有所松动，国内原厂改装车只要是经过厂家检验合格，车主在上牌照时无需再提供额外的改装证明便可直接上牌；那边厢，各种不懂车的记者或执法人员，在电视节目
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我们为之感到悲哀的是，不知道还要等待多少年才能像国外那样，
不定期举办各种各样的经典车、改装车聚会？
我们为之感到庆幸的是，像这样的（国内）玩家已经渐渐增多。
这边厢，央视报道，今年10月1日起实施新修订的《机动车登记规定》。规定中，对改装车的限定有所松动，国内原厂改装车只要是经过厂家检验合格，车主在上牌照时无需再提供额外的改装证明便可直接上牌；那边厢，各种不懂车的记者或执法人员，在电视节目上正儿八经地乱喷“改装车”（如某地记者毁Lancer Evolution的视频，可说是最让人哭笑不得之余，又觉痛心疾首）。
对于国内的改装迷来说，“改装合法”的呼声似乎从未间断。可惜因部分改装车主的过激行为导致部分媒体舆论均剑指改装车，于是导致不少性能车迷及改装车迷，不得不将自己的爱车不定期雪藏起来，就如我这次采访的唐龙名车的老板一样，虽然家中有不少经典车型，可惜大多数的时候都只能盖上防尘罩，静静地泊于停车场的一角，仅得保养的时间，或有媒体慕名前来采访拍照时，这些车才有机会到公路上小跑一会。
唉！对这一切，我们为之感到悲哀的是，不知道还要等待多少年才能像国外那样，能不定期举办各种各样的经典车、改装车聚会？我们为之感到庆幸的是，像这样的（国内）玩家已经渐渐增多。他们所选择的道路注定是艰辛的，但我相信这条路终将汇入国内汽车文化的大道。
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