二甲醚发动机低压共轨燃料喷射系统的设计及试验

来源 :武汉大学学报(工学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:jackluyl
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针对二甲醚燃料低粘性、高蒸汽压以及容易与空气形成混合气的特性,设计了一种可控预混合燃烧的二甲醚发动机低压共轨电控燃油喷射系统.在此基础上,以柴油代替二甲醚进行试验,分析了在喷射持续期,共轨压力、针阀升程和转速对燃油喷射过程的影响,得出了低压共轨燃料系统的燃料喷射特性,对二甲醚低压共轨系统的实用化起到了促进作用. In view of the low viscosity and high vapor pressure of dimethyl ether fuel and the easy formation of mixed gas with air, a controllable premixed combustion low pressure common rail fuel injection system of dimethyl ether engine is designed. On the basis of this, Diesel oil was used instead of DME to analyze the effect of injection duration, common rail pressure, needle lift and rotational speed on fuel injection process. The fuel injection characteristics of low-pressure common rail fuel system were obtained. The common rail system has played a catalytic role.
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