【摘 要】
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本文选取最新的一个真实事故案例进行了建模和仿真，分别从车辆和行人的身高、体重还有碰撞速度三个方面角度来分析其对行人抛距的影响，将仿真结果中导出的数据参量与实际发生事故的数据进行了对比，通过分析验证了仿真模型的精度和仿真再现的可行性。根据所验证的事故建模和再现方法，对NAIS数据库里的10起案例进行再现从而得出行人抛距、头部碰撞参数和行人损伤评价指标的拟合曲线和回归方程，指出在我国交通事故中，头部损
【基金项目】
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南通理工学院2023届“优秀毕业设计（论文）培育计划”（BS202209）；
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本文选取最新的一个真实事故案例进行了建模和仿真，分别从车辆和行人的身高、体重还有碰撞速度三个方面角度来分析其对行人抛距的影响，将仿真结果中导出的数据参量与实际发生事故的数据进行了对比，通过分析验证了仿真模型的精度和仿真再现的可行性。根据所验证的事故建模和再现方法，对NAIS数据库里的10起案例进行再现从而得出行人抛距、头部碰撞参数和行人损伤评价指标的拟合曲线和回归方程，指出在我国交通事故中，头部损害造成行人死亡的主要原因。以此为交通管理部门能够准确、客观地处理道路交通事故提供了良好的方法，供交通事故管理部门对事故发生的全过程进行了解和分析。
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