随着汽车工业的迅猛发展，各国的汽车保有量逐年增加，随之带来的却是日益严重的道路交通事故。而我国的道路条件相对比较落后，这就更加导致了交通事故的频发。在交通事故中，涉及到行人的事故往往损失很大，这就要求对车人事故进行合理的再现分析。为事故的鉴定、公正处理提供良好的依据。　　 车人碰撞事故再现的主要方法是根据事故现场遗留的信息，如车人最终位置、散落物位置、车辆损坏情况、行人损伤等来反推事故发生的过程。传统的做法是根据一些经验公式来推出车速等信息，但这是有局限性的，没有考虑碰撞过程中的能量变化问题，而且事故类型多种多样，经验公式不能适用所有的情况。　　 随着计算机仿真技术的发展，对车人事故的再现逐渐采用仿真技术。本文研究以多刚体动力学为基础，通过使用多刚体软件PC-Crash和MADYMO运动学和动力学仿真，对汽车与行人碰撞事故再现进行研究。本文主要研究了计算机仿真技术应用于车人事故再现中的方法，研究对比了模拟仿真的结果与传统公式计算的结果、研究分析了行人损伤的机理和耐受极限，为根据行人损伤情况判断事故发生时的情景提供参考。以典型的车型事故为案例，分析了对碰撞后车人最终位置和行人损伤影响比较大的因素，为事故的计算机仿真再现提供参数选取的依据。　　 最后对三起车人事故进行了计算机仿真，表明了仿真技术可以很好地应用于车人事故再现，为事故再现提供高效、精确的方法。