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桥是受到地震地面运动的一个高速公路交通网络系统的最脆弱的部件之一。跳回的预言和以一种概率的方式的桥性能的可持续性为事件前系统升级和网络的事件以后的功能的恢复提供珍贵信息。当前的学习集成地震损坏能力信息通过实验、分析、试验性的过程获得了的桥牌并且确定桥牌的阀值限制损坏与在 HAZUS 给的物理损坏描述一致的状态。从大规模摇晃表格测试的试验性的数据为这个目的被利用。这个实验在内华达的大学被进行， Reno 来自加利福尼亚大学的一个研究队， Irvine，参与。观察试验性的损坏数据被处理鉴别桥损坏在桥牌以旋转韧