摘要：为创造清洁美丽的生活环境，我国出台了一系列政策大力扶持新能源行业，新能源汽车行业也因此得到了极为快速的发展。一些汽车企业积极响应国家号召，研发了许多混合动力型汽车和纯电动汽车。但是，目前我国电动汽车行业还处在发展初期，电动汽车维修技术人才相对匮乏，一些电动汽车维修中出现的安全事故也引发了社会的关注。笔者针对电动汽车维修中的安全问题进行了简单探究。

关键词：电动汽车;汽车维修;安全问题

汽车为人们生活带来了很大便利。近年来，为了促进节能减排，保护环境，电动汽车应运而生。在各大企业生产面世的汽车中，电压都超过数百伏特。小型电动汽车的电压达到一百伏特，部分电动汽车瞬时电压甚至能超过七百五十伏特。而一般柴油车或燃油车，电压在五十伏特左右。此数据表明，电动汽车危险性相对较高。人们对于电动汽车维修的安全问题也十分关注。

一、電流对人体的危害性

据相关的调查研究表明：引起人轻微痛感的电流在0.5-1mA左右。电流为8-10mA，人们会感觉到针刺的感觉，并且痛感会有明显增强，此时人体容易产生痉挛抽搐现象。20-30mA电流作用下，容易导致人呼吸困难和血压升高。50mA的电流，在数秒内就可造成人体的致命伤害。一般认为，人的安全电压在36V以下，安全电流在10mA内。

二、电动汽车维修中易出现的安全问题

电动汽车虽然在节能环保和噪声污染上面有明显优势，但是在续航里程等方面还存在着不足之处。一些厂家为了提升汽车性能，进行不合理操作，由此导致在电动汽车制造中埋下一些安全隐患。按照规定，直流60V和交流25V以上的电压，都可称为是高电压。而前文提到，电动汽车的电压都超过了一百伏特。高电压远远超过人体所能够承受的范围，如果发生漏电或触电事故，带来的伤害将是致命的。在维修电动汽车的过程中，如果发生了短路，极容易引发火灾，甚至导致爆炸事故的发生，造成损害人民生命安全与财产安全的严重后果。基于此，电动汽车维修人员必须具备专业的电动汽车维修知识技术，在维修作业过程中，做好各项安全防护措施，明确注意事项，维修操作应做到规范化。

三、电动汽车维修的安全防范与注意事项

1.佩戴绝缘防护物品，摘除金属品

工作人员应当在维修电动汽车之前做好防护。第一，要摘除身上的金属物品，防止金属品导电。第二，维修人员应该佩戴绝缘手套以及安全防护眼镜，穿绝缘胶底鞋。建议维修时穿非合成纤维材料制作的服装。

2.禁止“带电”操作

维修人员在对电动汽车的高压电路部分或者是三相交电流机进行维修检查时，容易因为空间有限而与暴露在外的高压线路产生反应导致安全事故。由此，在维修人员进行维修工作之前必须切断电路后再进行检查操作。

3.使用专门检修仪器设备

电动汽车在能源供应系统，动力系统、运行原理和设备装置上与普通汽车之间存在着差异。普通汽车有专门铁架线装置，相比较而言，电动汽车尽管在高压线和顶架之间保证了绝缘，但是电压还是额外的。为了避免维修人员在检修过程中产生触电事故，要保证将车辆的电流和电压控制在一定的合理范围之内。另外，随着电动汽车行业的逐渐发展，电动汽车的电气设备结构更加复杂化了。因此，工作人员应该使用专业的检修仪器进行维修操作。

4.电动汽车三相交流电部分不可采取接零保护

电动汽车的电气装置使用的普遍都是三相高电压交流电，这种三相交电流与一般工厂采用的对称三相电负载有些类似。依照相关条例，工厂供电可以采取接零保护，一定程度上允许维修者“带电”进行作业的。但是电动汽车在维修过程中如果也采取接零保护的话，工作人员在检修电路时极有可能形成电流回路。导致电击事故发生。另外，由于空间环境狭小，在检查三相交流电机时，容易因为触碰到高压电线发生人员触电问题。因此，为了保证生命安全，工作人员要确保维修工作在不带电的情况下进行。

5.警惕电弧危险事故

电动汽车在电池中部设置了将电池分为了两半的维修塞装置，起到降低输出电压的保护功能。在电动汽车的电源负极存在两个继电器设备，在工作时能够与正极的继电器相连，电阻的阻碍作用能保护外置设备不受电流冲击。在主触点不能正常断开情况下，直接拔插维修塞的话，容易酿成电弧维修事故。这也警示维修人员在电动汽车维修时务必佩戴绝缘手套，以此保证操作安全性。

6.避免剩余电荷触电造成电击事故

在维修时要注意：拔下了电池维修塞之后，要等待十分钟或十五分钟左右，才可以进行维修。这样做的目的是为了避免高压电容器因为储存了剩余电荷而造成电击事故。

电动汽车高压电容器有两种不同的放电方式：主动放电方式与被动放电方式。被动放电：一旦点火开关断开了，电源隔离器会跟着断开，电容器的最大电阻会进行持续数分钟的放电。主动放电是指汽车的HPCM装置通过接通三极管装置进行快速放电。其实，不论是主动放电还是被动放电，汽车修理人员在进行汽车电路的检修之前，有必要进行高压线端的预先检测与排查工作，保证没有电压存在。从而避免因漏电造成电击事故损害人身安全。

结束语

总而言之，当前市场上电动汽车的占有量正在扩大，对于电动汽车维修的技术人才需求量也在增加。各相关部门应当及时出台关于电动汽车保养维修的相应操作规范，培养汽车维修人员的安全意识和维修操作技术，做好风险防范，保证人员安全。

参考文献：

[1]罗文政.浅析电动汽车维修中的安全与风险策略[J].科技风，2019（26）：179.

[2]朱华夏.关于电动汽车维修中的安全与风险策略分析[J].时代汽车，2019（07）：184-185.

[3]白宁山，王国盛，张松青，侯锁军.电动汽车维修中的安全管理研究[J].时代农机，2017，44（12）：44+46.

[4]钟骏.关于电动汽车维修中的安全与风险分析[J].内燃机与配件，2018（01）：242-243.