论文部分内容阅读
传统的渐开线齿轮理论不计齿间摩擦的影响，它认为，只要主动轮输入扭矩保持恒定，则从动轮输出扭矩也维持不变。研究充分表明，即使渐开线齿轮机构主动轮输入扭矩保持恒定不变，但齿间摩擦的存在，会使其从动轮输出扭矩发生一定的波动；输出扭矩的波动率将与齿间滑动摩擦系数及齿轮齿数密切相关。这里研究结果指出：采取积极有效措施减小齿间滑动摩擦并适当增加齿轮齿数是促使渐开线齿轮机构输出扭矩保持平稳的重要途径。