【摘 要】
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针对重载货车在长大下坡路段行驶事故频发的问题,基于升温和降温两个过程,采用理论建模和试验研究相结合的方法,建立了持续制动装置和行车制动器联合作用时的重载货车坡道行
【机 构】
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甘肃交通职业技术学院,长安大学汽车学院
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助(310822161115);甘肃省科技计划资助项目(1504FKCA001);甘肃省高等学校科研项目(2016A-130);甘肃交通职业技术学院科研项目(2017Y-18)
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针对重载货车在长大下坡路段行驶事故频发的问题,基于升温和降温两个过程,采用理论建模和试验研究相结合的方法,建立了持续制动装置和行车制动器联合作用时的重载货车坡道行驶制动鼓温升模型,对重载货车长大下坡行驶温升特性进行研究,计算车辆行驶时的制动鼓温度,预测制动鼓效能失效位置,从而确定设置控速设施的位置。
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