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改装MINI一例
试着想象一下，如果一辆车，
长得可爱，开的飞快，劈弯厉害，岂不是完美载具的化身？
而我们今天的这辆GIOMIC套件改装MINI，就是这样的存在
试着想象一下，如果一辆车，
长得可爱，开的飞快，劈弯厉害，岂不是完美载具的化身？
而我们今天的这辆GIOMIC套件改装MINI，就是这样的存在如果说MINI长得萌，那么自动挡的MINI可以理解为呆萌。而这台确是一台调皮的萌，因为它是手动挡的！
马力提升至270ps的功劳归于PHASES电脑程序及基本的进排气升级 
2. 飞车时抖S，塞车时抖M
犯规的萌
MINI这样的车，总给人一种呆呆萌萌的感觉，性能在此先暂时不说，论外观的话，除了力帆320估计世界上再没有类似的脸谱。原装的MINI车由于通过性的需要，离地间隙并没有设置太低，而眼下这台MINI在更换了NM的短弹簧后，全车成功贴服地面，两个圆圆的大头灯仿佛在看着你说：来玩我啊？如果你想和车子交谈，盯着这对大眼睛，然后拿出钥匙即可。
这本来是一台白色的MINI COOPER S，肤色的变更始于躯体的蜕变，GIOMIC外观套件的上身，消除了原本的一点呆气，萌度却丝毫不减，在大号纯白BBS轮圈的衬托下，更有一股笑里藏刀的杀气，而更重要的是，一切都不只是看脸，GIOMIC套件可是能真正改变空力的“气质”套件，除了这个，线条有些杂乱的前脸，毕竟天下爱人也都不能尽善尽美不是么？情人眼里出西施，大概就是这个道理。
班门弄表
这一代MINI的内饰我个人认为是十分漂亮，而且独特的。漂亮在什么地方呢？首先就是内饰中大量使用了圆形以及圆形的衍生形状来进行设计，错落有致的仪表位置以及中控区域和统一的圆形风格组合出纯MINI味的内饰。过往的MINI车型我了解不多，但是转速表右侧格子灯柱，让我以为是转速的另一显示，而实际上这是一个油量表，不知道这通透的橙黄色灯光是MINI的设计师有意为之还是巧合之作，这灯柱有点像里面真的装着燃料的感觉（不会晃就是了）。
而从大圆中控区域中横劈两刀后安置的一个液晶显示屏承担了许多原版繁杂按钮的任务，多变的彩色外圈则有多处可圈可点。普通行车状态下圆形外圈会模拟出一个转速表，白色部分随着转速的上升而游动，定格在最右侧的红点则静静等待你的激情将其推移。但，只要你手动调节一下空调，这个彩色外圈则会立刻变成“冰火两重天”，蓝红分区的外圈视乎你的热度需要多少降温。
所有的萌都是套路
本以为评完外观内饰，动力以及操控都没有什么可以细说的了，踩下离合器提起START/STOP按钮启动这个大萌物后它一口咆哮，改装了Dmotors的头段直通排气能发出这样的声浪稀疏平常，但是轻点油门后发现这个玩意儿有点不对劲，这灵敏的油门反应是怎么回事，完全不像是电子节气门，有拉线节气门的感觉，但是又比拉线的智能，这种感觉，不可描述，也颠覆了我的电子油门观。
1. BBS款轮圈搭配MINI也颇有味道
2. 一般只有昏睡沙池中才有人敢拔的“胡须”
3. 能量条样式油量表
这么好玩的电子油门还是第一次见，所以在本来就要试驾的基础我决定看看这家伙的真正实力到底如何。一开始的时候涡轮的表现十分良好，2.0T的动力被完整的释放了出来，但是转速继续攀升之后，却出现了一点力不从心的情况，涡轮的压力值也随之下降，值得一提的是，这台MINI的电脑是经过PHASES电脑程序刷写的，增压值上升至1.5Bar，动力直接提升至270ps左右，PHASES电脑程序的特色在于他们会根据客户车辆的硬件配置，进行特别调校，让硬件发挥最大效率。但是也许由于原厂涡轮尺寸较小，无法在尾段保持压力值，5500rpm后增压值骤减，由1.5Bar恒压降至6500rpm时的1.0Bar。而GIOMIC的碳纤维进气套装保证了这台引擎的肺活量，但是十分明显这个肺活量目前还是只适合短跑。
虽然只改装了一套NM短弹簧，但是整台车的操控性还是十分好的，在SPORT模式下中控台显示屏会显示最大卡丁车驾驶感受，这样的说辞出现在MINI上是绝对不过分的，因为它确实犹如卡丁车操控那样灵活。由于在街道试驾，我们未能挑战它的运动极限，但是稍微快速扭动一下方向盘就能体会到它的灵活。
调皮萌物
即使它能够像卡丁车般灵活，但是在普通模式下它却能表现得十分乖巧，温顺驯服。只可惜这是一台手动挡，估计没多少女生愿意去开。但若是自动挡，相信女生开也不会感觉到困难。
试着想象一下，如果一辆车，
长得可爱，开的飞快，劈弯厉害，岂不是完美载具的化身？
而我们今天的这辆GIOMIC套件改装MINI，就是这样的存在
试着想象一下，如果一辆车，
长得可爱，开的飞快，劈弯厉害，岂不是完美载具的化身？
而我们今天的这辆GIOMIC套件改装MINI，就是这样的存在如果说MINI长得萌，那么自动挡的MINI可以理解为呆萌。而这台确是一台调皮的萌，因为它是手动挡的！
2. 飞车时抖S，塞车时抖M
犯规的萌
MINI这样的车，总给人一种呆呆萌萌的感觉，性能在此先暂时不说，论外观的话，除了力帆320估计世界上再没有类似的脸谱。原装的MINI车由于通过性的需要，离地间隙并没有设置太低，而眼下这台MINI在更换了NM的短弹簧后，全车成功贴服地面，两个圆圆的大头灯仿佛在看着你说：来玩我啊？如果你想和车子交谈，盯着这对大眼睛，然后拿出钥匙即可。
这本来是一台白色的MINI COOPER S，肤色的变更始于躯体的蜕变，GIOMIC外观套件的上身，消除了原本的一点呆气，萌度却丝毫不减，在大号纯白BBS轮圈的衬托下，更有一股笑里藏刀的杀气，而更重要的是，一切都不只是看脸，GIOMIC套件可是能真正改变空力的“气质”套件，除了这个，线条有些杂乱的前脸，毕竟天下爱人也都不能尽善尽美不是么？情人眼里出西施，大概就是这个道理。
班门弄表
这一代MINI的内饰我个人认为是十分漂亮，而且独特的。漂亮在什么地方呢？首先就是内饰中大量使用了圆形以及圆形的衍生形状来进行设计，错落有致的仪表位置以及中控区域和统一的圆形风格组合出纯MINI味的内饰。过往的MINI车型我了解不多，但是转速表右侧格子灯柱，让我以为是转速的另一显示，而实际上这是一个油量表，不知道这通透的橙黄色灯光是MINI的设计师有意为之还是巧合之作，这灯柱有点像里面真的装着燃料的感觉（不会晃就是了）。
而从大圆中控区域中横劈两刀后安置的一个液晶显示屏承担了许多原版繁杂按钮的任务，多变的彩色外圈则有多处可圈可点。普通行车状态下圆形外圈会模拟出一个转速表，白色部分随着转速的上升而游动，定格在最右侧的红点则静静等待你的激情将其推移。但，只要你手动调节一下空调，这个彩色外圈则会立刻变成“冰火两重天”，蓝红分区的外圈视乎你的热度需要多少降温。
所有的萌都是套路
本以为评完外观内饰，动力以及操控都没有什么可以细说的了，踩下离合器提起START/STOP按钮启动这个大萌物后它一口咆哮，改装了Dmotors的头段直通排气能发出这样的声浪稀疏平常，但是轻点油门后发现这个玩意儿有点不对劲，这灵敏的油门反应是怎么回事，完全不像是电子节气门，有拉线节气门的感觉，但是又比拉线的智能，这种感觉，不可描述，也颠覆了我的电子油门观。
1. BBS款轮圈搭配MINI也颇有味道
2. 一般只有昏睡沙池中才有人敢拔的“胡须”
3. 能量条样式油量表
这么好玩的电子油门还是第一次见，所以在本来就要试驾的基础我决定看看这家伙的真正实力到底如何。一开始的时候涡轮的表现十分良好，2.0T的动力被完整的释放了出来，但是转速继续攀升之后，却出现了一点力不从心的情况，涡轮的压力值也随之下降，值得一提的是，这台MINI的电脑是经过PHASES电脑程序刷写的，增压值上升至1.5Bar，动力直接提升至270ps左右，PHASES电脑程序的特色在于他们会根据客户车辆的硬件配置，进行特别调校，让硬件发挥最大效率。但是也许由于原厂涡轮尺寸较小，无法在尾段保持压力值，5500rpm后增压值骤减，由1.5Bar恒压降至6500rpm时的1.0Bar。而GIOMIC的碳纤维进气套装保证了这台引擎的肺活量，但是十分明显这个肺活量目前还是只适合短跑。
虽然只改装了一套NM短弹簧，但是整台车的操控性还是十分好的，在SPORT模式下中控台显示屏会显示最大卡丁车驾驶感受，这样的说辞出现在MINI上是绝对不过分的，因为它确实犹如卡丁车操控那样灵活。由于在街道试驾，我们未能挑战它的运动极限，但是稍微快速扭动一下方向盘就能体会到它的灵活。
调皮萌物
即使它能够像卡丁车般灵活，但是在普通模式下它却能表现得十分乖巧，温顺驯服。只可惜这是一台手动挡，估计没多少女生愿意去开。但若是自动挡，相信女生开也不会感觉到困难。