【摘 要】
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分布式电源和电动汽车等灵活性电力资源大量接入配电网，对配电网的网络损耗、运行成本以及系统的安全可靠性提出了较高要求。针对上述问题，提出一种考虑分布式电源和电动汽车集群调度的配电网络重构方法，来提高系统可靠性和经济性。在考虑电压偏差的基础上，以电网故障后缺失电量导致的故障停电损失成本作为衡量电网可靠性的经济性指标，对网络拓扑结构进行重新构建。首先以线路的开关状态、电动汽车充放电状态以及电动汽车的充放
【机 构】
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国网湖南省电力有限公司节能管理分公司
【基金项目】
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国家自然科学基金（青年）项目（52107079）； 上海市科技计划资助项目（20dz1206200）；
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分布式电源和电动汽车等灵活性电力资源大量接入配电网，对配电网的网络损耗、运行成本以及系统的安全可靠性提出了较高要求。针对上述问题，提出一种考虑分布式电源和电动汽车集群调度的配电网络重构方法，来提高系统可靠性和经济性。在考虑电压偏差的基础上，以电网故障后缺失电量导致的故障停电损失成本作为衡量电网可靠性的经济性指标，对网络拓扑结构进行重新构建。首先以线路的开关状态、电动汽车充放电状态以及电动汽车的充放电功率为决策变量，建立以综合成本最小为目标的配电网络重构模型；针对配电网络重构模型，采用共生生物搜索算法对其进行模型求解；最后，通过仿真算例来验证有效性。
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