论文部分内容阅读
通过对物理连接、网络拓扑、网关和互联互通功能等的分析和简统化设计,实现HXD2型技术提升机车和HXD1型技术提升机车的互联互通功能.
HXD2型与HXD1型技术提升机车互联互通技术研究
【摘 要】
：
通过对物理连接、网络拓扑、网关和互联互通功能等的分析和简统化设计,实现HXD2型技术提升机车和HXD1型技术提升机车的互联互通功能.
【机 构】
：
中车大同电力机车有限公司,山西 大同 037038
【出 处】
：
铁道机车与动车
【发表日期】
：
2021年2期
其他文献
以CRH3、CRH5型动车组牵引计算公式、参数及实际线路数据为基础,编写了动车组用能测算系统,在模拟动车组实际运行的过程中自动生成各车次的用电量.验证结果表明:相关模型具有较好的准确度,能够显著提高动车组预算编制的效率和准确性,其辅助功能可为开展动车组用电精细化管控提供数据基础,相关做法可为其他单位开展动车组用电预算自动编制及用能管控提供参考.
为出口德国柏林调车机车研制的燃油箱符合欧盟标准,可以按照德国联邦铁路公司标准411013-2开放式灌注系统给车辆加油,对燃油箱进行了仿真计算和试验验证.该燃油箱通过了德国联邦铁路公司的EBO认证和防火认证.
基于新一代动力集中型内燃动车组动力车技术分析,系统总结了动车组动力车总体及各分系统的特点和技术创新,提出了新一代动力集中型内燃动车组的发展思路及应用前景.
针对B0B0-B0B0轴式转向架群动力车设计方案中临界速度偏低、横向稳定性较差的问题,利用SIMPACK动力学仿真软件建立了多体动力学模型,对动力车的横向稳定性进行了详细的分析研究.结果表明,转臂橡胶关节径向刚度、抗蛇行减振器阻尼、横向减振器阻尼以及抗蛇行减振器的安装刚度等参数是影响B0 B0-B0 B0轴式转向架群动力车非线性稳定性的关键参数,通过合理选取这4个参数可以使转向架群动力车满足最高运行速度250 km/h、最高试验速度275 km/h的设计要求.
柴油发电机组连接箱是依靠螺栓连接,而螺栓的紧固扭矩受多个因素影响,且在运行中紧固扭矩不足将导致连接的松动或者螺栓的失效.在考虑柴油机、主发电机物理参数(重量、重心、安装座位置等)变化及运用过程中冲击振动的影响,以及柴油发电机组连接箱螺栓工作过程中承受扭矩、弯矩、剪应力、拉应力、冲击载荷、柴油机各挡位转速激励载荷等条件影响,基于对螺栓受力的分析,研究了连接箱螺栓紧固扭矩影响因素并建立柴油机用连接箱螺栓紧固扭矩的计算流程.研究结果可为不同型号柴油发电机组连接箱螺栓紧固扭矩计算提供参考.
动车组支撑电容会出现支撑电容提前失效现象,通过在不同比例交直流叠加电压下进行支撑电容极与壳之间的局部放电试验,分析了随着交直流比例的改变,支撑电容起始放电电压、平均放电量、耐压强度等参数的变化规律.研究结果表明:工作电压中交流分量的出现,将降低支撑电容的起始放电电压及耐压强度;而交流电压分量的比例α与耐压时间成指数关系,可作为评估支撑电容使用寿命的指标.
介绍了可变编组电动车组牵引动力包牵引变压器、牵引辅助变流器共用冷却装置的研发背景、构成、工作原理及功能、设计和验证等.对比分析了电动车组牵引动力包冷却装置与常规动力分散式动车组牵引变压器、牵引变流器冷却装置的散热能力、体积和重量、功率消耗和噪音等性能,总结出电动车组牵引动力包冷却系统技术特点.
主要论述了快捷货运机车、货车前瞻性运用维护的一体化智能运维方案,利用无线Mesh技术组建传感网络,通过4G APN、北斗短报文和WLAN等多种无线传输方式将快捷货运列车的实时状态数据、故障报警信息、事件记录文件等远程传输至地面运维监测平台,建立诊断模型及专家自学习知识库,进一步实现故障诊断及预测.详细阐述了平台的需求分析、功能设计、总体设计及关键技术.
提出了基于无线通信的列车灵活编组技术,给出了车载系统逻辑构架,设计了列车建立编组的条件、列车协同运行最小距离公式及列车协同运行时的逻辑关系,通过无线通信方式控制列车灵活编组.